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地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。

  • A、35Kg/m
  • B、40Kg/m
  • C、50Kg/m
  • D、55Kg/m
  • E、60Kg/m

参考答案

更多 “地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。A、35Kg/mB、40Kg/mC、50Kg/mD、55Kg/mE、60Kg/m” 相关考题
考题 成都地铁1.2号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。A.60kg 50kg 1543B.50kg 60kg 1435C.60kg 50kg 1435D.50kg 60kg 1543

考题 地铁正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量,并经技术经济综合比较确定,宜采用()kg/m钢轨。 A、70或50B、60或40C、60或50D、70或40

考题 正线及辅助线采用60kg/m钢轨,车辆段采用50kg/m钢轨。轨距为1435mm。此题为判断题(对,错)。

考题 正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 .城市轨道交通正线及辅助线均采用()kg/m及以上的钢轨,钢轨接头采用对接形式。 A. 30 B. 40 C. 50 D. 60

考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为(),钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

考题 我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。

考题 地铁正线线路钢轨采用()。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、65kg/m

考题 线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80

考题 重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。

考题 沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。A、50kg/mB、60kg/mC、70kg/mD、80kg/m

考题 常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。

考题 我国城轨交通地铁正线一般采用()kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75

考题 我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。

考题 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,上道后应及时打磨为目标廓形,钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨,在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

考题 正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

考题 1号线正线及辅助线采用()钢轨,车辆段线采用()钢轨,直线轨距标准为()。A、60kg;50kg;1543B、50kg;60kg;1435C、60kg;50kg;1435D、50kg;60kg;1543

考题 填空题正线及辅助线采用()钢轨,小行基地采用()钢轨。

考题 判断题常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。A 对B 错

考题 判断题我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。A 对B 错

考题 单选题正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A 50B 60C 70D 80

考题 填空题线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车场、基地采用60Kg/m钢轨,轨距为1435mm。

考题 单选题沈阳地铁一、二号线正线及辅助线采用()钢轨。A 50kg/mB 60kg/mC 70kg/mD 80kg/m

考题 填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

考题 判断题我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。A 对B 错

考题 多选题地铁正线及辅助线钢轨宜采用钢轨的规格为()。A35Kg/mB40Kg/mC50Kg/mD55Kg/mE60Kg/m