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单选题
流线型舵的缺点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.舵效低;Ⅲ.造价高;Ⅳ.阻力大;Ⅴ.产生的水动力小。
A
Ⅰ+Ⅲ
B
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
参考答案
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解析:
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考题
船舶倒航时,几乎没有舵效的主要原因是() ①舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩减小 ②舵速小,舵压力下降,舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线,易产生涡流,舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
考题
单选题在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器,其限制角为()。A
流线型舵33.5°,平板舵36.5°B
流线型舵32°,平板舵35°C
流线型舵35°,平板舵38°D
流线型舵38°,平板舵35°
考题
单选题在流速和静水船速不变时,相同舵角下的舵力和舵效的情况如下:()A
顶流时,舵力比顺流时大,舵效好B
顶流时,舵力比顺流时大,舵效差C
顶流时,舵力与顺流时相同,舵效好D
顶流时,舵力与顺流时相同,舵效差
考题
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于:().A
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B
大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D
大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
考题
单选题舵机上限制最大舵角的装置对流线形舵和平板舵分别是()A
流线型舵为36°,平板舵为32°B
流线型舵为32°,平板舵为36°C
流线型舵为35°,平板舵为30°D
流线型舵为32°,平板舵为35°
考题
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是:().A
风动力矩与水动力矩方向相反,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B
风动力矩与水动力矩方向相同,用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C
风动力矩与水动力矩方向相反,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D
风动力矩与水动力矩方向相同,用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
考题
单选题随着舵角增大舵效变坏,失速现象发生得早,阻力大的舵是:()A
平板舵B
流线型舵C
普通舵D
平衡舵
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