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减摆器装在（）

  • A、主起落架
  • B、前起落架
  • C、都有
  • D、都没有

参考答案

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考题 事故喷水减温器装在（）入口。
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考题 安装有液压减摆器的主桨毂实现控制主旋翼摆动速率依靠的是（）。
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考题 在垂直铰上加装减摆器的作用是什么？
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考题 减摆器通过壳体上部和下部的耳轴安装在主桨毂的轴承上，在工作时它能够始终保持（）A、对齐B、对立C、相反D、以上皆可
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考题 有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置，该装置装在：（）.A、转弯系统的回油路上。B、转弯系统的供压管上。C、供油和回油路之间，起超压释压作用。D、跨接在转弯动作筒之间，起减摆器作用。
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考题 起落架上的减摆器安装在（）。A、主起落架上、下防扭连杆连接处B、前起落架上、下防扭连杆连接处C、起落架舱D、前货舱
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考题 安装在前起落架上的液压式减摆器的基本工作原理是：发生前轮摆振时，前轮左右高频率振荡（）A、带动减摆器内油液高速来回流动，迫使活塞和缸筒间产生摩擦阻力，消除摆振B、带动减摆器内活塞高速来回移动，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振C、带动油气式减震支柱快速压缩和伸张，迫使油液反复流过小孔产生阻尼，消除摆振D、带动油气式减震支柱快速旋转运动，迫使外筒和内筒之间产生摩擦阻力，消除摆振
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考题 飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）A、转弯伺服阀内的节流孔B、液压系统的流体阻力C、自动定中机构D、转弯作动筒进出口处设有节流孔
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考题 事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。
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考题 减温器安装在高温段过热器出口的优点和缺点？
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考题 减温器安装在高温段过热器出口的缺点？
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考题 08-32捣固车安装在（）点小车的电子摆是（）电子摆。
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考题 过热器减温水接自何处？一级减温器安装在什么位置？二级减温器安装在什么位置？
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考题 以下不是转弯系统部件的是（）A、转弯作动筒B、减摆器C、转弯凸轮
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考题 全铰式旋翼装垂直铰减摆器的功用（）.A、减弱旋翼在颠簸气流中的摆振B、减弱直升机垂直着陆的振动C、减弱桨叶摆振，消耗摆振能量
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考题 前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆D、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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考题 737-800主起落架上装有减摆器（）A、出厂时都有B、出厂时都没有C、早期的飞机出厂时有，后来拆除了减摆器D、早期的飞机出厂时没有，后来加装了减摆器
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考题 关于主旋翼减摆器，下列说法正确的是（）A、减摆器油壶的的液压油变色了，会影响减摆器的工作，必须换掉。B、更换减摆器的时候要注意减摆器的件号，但不必调整旋翼振动。C、放置减摆器特殊垫片的时候，要注意垫片的槽口跟减摆器平行。D、可以用LPS-1清洗减摆器轴承。
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考题 关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务C、减摆器没有油量指示器D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
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考题 在采用活塞式发动机的飞机上，为了防止前轮摆振，通常安装：（）.A、液压前轮转弯系统B、旋板式减摆器C、活塞式减摆器D、弹簧阻尼器
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考题 简述主起落架减摆器的作用。
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考题 直升机上使用的弹性橡胶减摆器实现控制桨叶摆振速率的方法是（）。
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考题 前轮转弯系统的主要部件包括（）A、转弯作动筒、减摆器、转弯推杆B、转弯凸轮、减摆器、转弯推杆C、转弯作动筒、转弯凸轮、转弯推杆
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考题 减温器一般都装在过热器出口端，这样调温灵敏，能保证汽温稳定。
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考题 再热器减温水接自何处？再热减温器安装在什么位置？
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考题 填空题08-32捣固车安装在（）点小车的电子摆是（）电子摆。
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考题 填空题事故喷水减温器装在再热器入口，主要是在事故条件下保护（）。
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