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铁路系统用来提高功率因数最普遍最主要的技术措施是采用（）。

  • A、减少用电设备的无功负荷
  • B、安装调相机
  • C、加电容补偿
  • D、减少用电设备

参考答案

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考题 提高功率因数，常用的技术措施是并联电容。
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考题 药物是目前最普遍被使用来处理疼痛的方法。
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考题 下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施（）A、减少用电设备的无功负荷B、安装调相机C、加电容器补偿D、减少用电设备的有功负荷
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考题 用来提高功率因数的电容器组的接线方式有（）、（）两种。
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考题 通常采用提高功率因数的方法是（）。A、并联补偿法B、提高自然功率因数C、降低感性无功功率D、A和B说法正确
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考题 为提高工艺系统的抗振性，从而防止振动所采用的最普遍的方法是提高（）工艺系统的刚度。A、机床—工件—刀具B、机床—刀具—工件C、机床—夹具—刀具D、夹具—工件—刀具
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考题 采用静电电容补偿的方法，不能提高牵引供电系统的功率因数。
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考题 某三相低压照明系统Pjs=30kW、sjs=50kV·A，系统电压为Un：380V，问：(1)系统功率因数为多大?(2)系统电流为多少?无功功率为多大?(3)若将系统功率因数提高到0．95，需要多大QC?(4)功率因数提高到0．95后系统的无功功率、有功功率、视在功率、电流为多大?(5)比较提高功率因数前后的变化，说明提高功率因数的实际意义。
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考题 提高功率因数通常采用并联（）的方法。
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考题 提高功率因数，常用的技术措施是并联电容器。
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考题 为提高工艺系统的抗振性，从而防止振动，采用的最普遍的方法是提高（）工艺系统的刚度。A、机床－工件－刀具B、机床－夹具－工件C、机床－夹具－刀具D、夹具－工件－刀具
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考题 铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施是采用（）。A、减少用电设备的无功负荷；B、安装调相机；C、加电容器补偿。
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考题 判断题采用静电电容补偿的方法，不能提高牵引供电系统的功率因数。A 对B 错
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考题 单选题下列哪些是铁路系统用来提高力率最普遍、最主要的技术措施（）A 减少用电设备的无功负荷B 安装调相机C 加电容器补偿D 减少用电设备的有功负荷
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