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下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.
- A、提高飞机的飞行速度。
- B、加大机翼的刚度。
- C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。
- D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。
参考答案
更多 “下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.A、提高飞机的飞行速度。B、加大机翼的刚度。C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。” 相关考题
考题
在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：（）A、副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏B、副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动C、机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏D、A和B
考题
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
考题
飞机在飞行中驾驶员感到左翼重。对于这种情况，采用什么方法来校正？（）A、使右机翼副翼中立位置下调或左机翼副翼中立位置上调，或者两者都进行。B、使左机翼副翼中立位置下调或右机翼副翼中立位置上调，或者两者都进行。C、只右机翼副翼中立位置下调。D、只左机翼副翼中立位置上调。
考题
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
考题
颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。
考题
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
考题
当操纵副翼进行横滚控制时（）A、一边机翼上的副翼向下运动，另外一边的副翼也向下运动B、一边机翼上的副翼向上运动，另外一边的副翼向下运动C、一边机翼上的副翼向上运动，另外一边的副翼也向上运动D、一边机翼上的副翼向上或向下运动，另外一边的副翼不动
考题
飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。
考题
每个机翼中装有两个电动传输活门，其作用是（）A、将燃油从外侧油箱传输到内侧油箱B、将将燃油从中央油箱传输到内侧油箱，再供给发动机C、将燃油从内侧油箱传输到外侧油箱，以克服机翼弯曲并减轻颤振
考题
装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）A、在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开B、与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开C、与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开D、在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
考题
单选题飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面（）A
就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏B
当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲副翼颤振，导致机翼机构的破坏C
当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛D
当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振
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