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影响副翼反效临界飞行速度的主要因素是()。
- A、机翼结构的扭转刚度
- B、副翼转轴和重心的相对位置
- C、机翼结构的弯曲刚度
- D、副翼刚心和重心的相对位置
参考答案
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考题
飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面,即().A、就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏。B、当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。C、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛。D、当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振。
考题
单选题飞行中,受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面()A
就会产生机翼弯曲副翼颤振,导致机翼结构的破坏B
当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力就小于激振力,机翼弯曲副翼颤振,导致机翼机构的破坏C
当飞行速度小于颤振临界速度时,减振力小于激振力,机翼弯曲振动会很快收敛D
当飞行速度大于颤振临界速度时,减振力小于激振力,就会发生机翼弯曲副翼颤振
考题
单选题飞机飞行的临界速度是指()A
飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B
飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C
飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D
飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
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