网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

飞机的方向阻尼力矩主要由（）

  • A、水平尾翼产生
  • B、垂直尾翼产生
  • C、机身产生

参考答案

更多 “飞机的方向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼产生B、垂直尾翼产生C、机身产生” 相关考题
考题 飞机的方向阻尼力矩主要由A.水平尾翼产生B.垂直尾翼产生C.机身产生
查看答案
考题 飞机的横向阻尼力矩主要由()A.水平尾翼产生B.垂直尾翼产生C.襟翼产生
查看答案
考题 磁电系仪表阻尼力矩与铝框的转动方向始终一致。A对B错
查看答案
考题 飞机的方向安定力矩主要由（）.A、机翼后掠产生B、垂尾产生C、平尾产生
查看答案
考题 测量飞机角度的积分陀螺仪主要由（）.A、三自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、二自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成C、三自由度陀螺仪和平衡弹簧组成D、二自由度陀螺仪和阻尼器组成
查看答案
考题 飞机方向舵的功用是：（）A、产生偏航力矩，实现方向操纵B、产生横滚力矩，实现横侧操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
查看答案
考题 飞机的横向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼产生B、垂直尾翼产生C、机翼产生
查看答案
考题 蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（） A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
查看答案
考题 前推或后拉驾驶盘，升降舵向下或向上偏转，（）A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
查看答案
考题 测量飞机角速度的速度陀螺仪主要由（）.A、三自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成B、三自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成C、二自由度陀螺仪，力矩平衡弹簧和阻尼器组成D、二自由度陀螺仪，配重块和阻尼器组成
查看答案
考题 测量机构中，关于阻尼力矩说法正确的有（）。A、阻尼力矩过大，仪表反应速度过慢，但便于读数B、阻尼力矩过小，仪表反应速度过慢，不便于读数C、阻尼力矩过小，仪表指针容易稳定，便于读数D、阻尼力矩过大，仪表指针难以稳定，不便于读数E、阻尼力矩过小，仪表指针难以稳定，不便于读数
查看答案
考题 指示仪表阻尼力矩的方向始终与可动部分的运动方向相反。
查看答案
考题 向左压盘后，飞机向左滚转而出现左坡度，不蹬舵飞机也向左转弯，使机头向左偏转的是（）.A、飞行操纵力矩B、方向安定力矩C、方向阻转力矩
查看答案
考题 飞机升降舵的功用是：（）A、产生偏航力矩，实现方向操纵B、产生横滚力矩，实现横侧操纵C、产生横滚力矩，实现方向操纵D、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
查看答案
考题 飞机副翼的功用是：（）A、产生横滚力矩，实现横侧操纵B、产生偏航力矩，实现方向操纵C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵D、产生横滚力矩，实现方向操纵
查看答案
考题 飞机左右摆动时，垂尾产生的方向阻尼力矩的方向与垂尾的运动方向（）
查看答案
考题 飞机俯仰稳定力矩和俯仰阻尼力矩主要分别由（）产生。
查看答案
考题 飞机的俯仰稳定力矩主要由（）产生？A、水平尾翼B、机身C、机翼
查看答案
考题 对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（）A、机翼B、水平尾翼C、垂直尾翼
查看答案
考题 飞机稳定性好坏，取决于（）。A、稳定力矩的大小B、阻尼力矩的大小C、稳定力矩和阻尼力矩的大小
查看答案
考题 飞机的横向阻尼力矩主要由（）产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机翼D、机身
查看答案
考题 飞机保持一定的侧滑角不变时，力矩的平衡关系为（）A、方向操纵力矩=方向阻转力矩B、方向操纵力矩=方向安定力矩C、方向操纵力矩=方向安定力矩＋方向阻转力矩
查看答案
考题 直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？
查看答案
考题 飞机的方向阻尼力矩主要由（）产生的。A、水平尾翼B、垂直尾翼C、机身D、后掠机翼
查看答案
考题 方向舵的作用是（）A、偏航阻尼B、控制飞机转弯C、防止飞机侧滑D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机
查看答案
考题 在飞行操纵过程中，方向舵的主要作用是（）A、提供方向舵偏转角B、提供对飞机重心的俯仰力矩C、提供对飞机重心的倾斜力矩D、提供对飞机重心的偏航力矩
查看答案
考题 磁电系仪表阻尼力矩与铝框的转动方向始终一致。
查看答案
热门标签
最新试卷