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前进桨叶在气流中将产生比后退桨叶大的()。


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考题 多轴飞行器前飞时,单个旋翼()A.后行桨叶相对气流速度大于前行桨叶相对气流速度B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C.前行桨叶相对气流速度等于于后行桨叶相对气流速度

考题 定桨叶片是通过流经叶片的气流产生紊流来实现功率调节的。()

考题 尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时()桨叶桨距的趋势。

考题 飞行中,气流流过旋翼桨叶,与什么发生摩擦而产生的阻力,即是桨叶的摩擦阻力?摩擦阻力产生的原因是什么?

考题 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机在起飞状态下,螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?()A、大桨叶角和低转速B、大桨叶角和高转速C、小桨叶角和高转速

考题 指出关于螺旋桨叶面的不正确的说法为()A、螺旋桨工作时桨叶推水的一面B、推船前进时桨叶产生压力的一面C、站在船尾向看到的桨叶的一面D、螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面

考题 空气流过桨叶的相对速度方向与桨叶弦线之间的夹角称为().A、桨叶安装角。B、桨叶进口角。C、桨叶角。D、桨叶迎角。

考题 在旋转的螺旋桨上产生的离心力,().A、会使桨叶拉伸B、使桨叶拉伸和变大距C、使桨叶拉伸和变小距D、使桨叶轴向和横向变形

考题 旋翼水平铰的作用()A、自动调节桨叶升力变化,消除侧倾力矩。B、使桨叶拉力发生周期性变化,也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。C、产生自下而上的挥舞相对气流,这会使桨叶迎角减小,拉力减小。

考题 旋翼工作状态特性系数(前进比)能表明().A、流过桨叶周向气流速度不对称的程度B、旋翼拉力的大小C、飞行高度的变化

考题 旋翼桨叶的桨距是指()。A、桨叶弦线与相对气流面的夹角B、桨叶弦线与桨毂旋转面的夹角C、桨毂旋转面与相对气流面的夹角

考题 为获得最大地的収动机功率和产生最大的螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态?()A、大桨叶角和低转速 ;B、大桨叶角和高转速;C、小桨叶角和高转速。

考题 造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是().A、桨叶半径较长B、提放桨距杆使桨距变化C、桨叶周向气流速度不对称

考题 单旋翼直升机水平状态飞行时,前进桨叶的迎角()。A、小于后退桨叶的迎角B、大于后退桨叶的迎角C、等于后退桨叶的迎角

考题 飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时,两个桨叶的迎角()。A、相等B、上行桨叶的大C、下行桨叶的大

考题 螺旋桨旋转通过空气时().A、桨叶的前面产生低压区B、桨叶后面产生低压区C、桨叶前面产生高压区D、桨叶前后压力相同

考题 当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

考题 在螺旋桨各剖面处,愈靠近桨叶根部分,桨叶角愈()A、大B、小

考题 多轴飞行器前飞时,单个旋翼()。A、前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度B、前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度C、前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

考题 飞行中,真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和,它称为螺旋桨的合速度。

考题 桨叶剖面的弦线与相对气流之间的夹角称为桨叶角。

考题 桨叶叶尖气流分离发生在()

考题 直升机前飞时,前行桨叶的周向气流速度与后行桨叶的周向气流速度大小存在什么样的关系?在什么方位,周向气流速度最大?

考题 试述桨叶的气流分离是在什么方位形成的?

考题 螺旋桨在什么情况下会产生负拉力?()A、顺桨B、负桨叶角C、大桨叶角D、回桨

考题 当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时,而直升机向前的飞行速度为100公里/小时,在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是:().A、前行桨叶是400公里/小时,后行桨叶是200公里/小时B、前行桨叶是200公里/小时,后行桨叶是400公里/小时C、前行桨叶和后行桨叶上都是400公里/小时D、前行桨叶和后行桨叶上都是300公里/小时

考题 作用在桨叶上的离心扭矩是:().A、比气动扭矩大,力图使桨叶角增大B、比气动扭矩小,力图使桨叶角减小C、比气动扭矩小,力图使桨叶角增大D、比气动扭矩大,力图使桨叶角减小