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飞行中，真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和，它称为螺旋桨的合速度。
参考答案
更多 “飞行中，真正作用在桨叶上的气流是螺旋桨旋转线速度引起的相对气流和飞机前进速度作用在桨叶上的相对气流的总和，它称为螺旋桨的合速度。” 相关考题
考题
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.A、飞行速度的增大，桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小，桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大，桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
考题
对涡轮螺旋桨飞机，一般都装有顺桨机构，发动机一旦空中停车，可以自动或人工顺桨，顺桨的目的是（）.A、使螺旋桨不再旋转以消除负拉力B、保持螺旋桨按照一定的转速转动C、使螺旋桨桨叶与相对气流平行而产生升力，使飞机不易掉高度
考题
影响桨叶迎角的因素有（）。A、几何桨距，有效桨距和飞机的飞行速度"B、桨叶角，飞机的飞行速度和螺旋桨的转速"C、桨叶角，飞机的飞行高度和螺旋桨的转速"D、飞机的飞行速度，飞行高度和螺旋桨的转速"
考题
当桨叶角和飞行速度保持不变时，桨叶迎角随（）.A、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大，桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小，桨叶迎角增大。
考题
如桨叶角保持不变时，桨叶迎角（）变化。A、当螺旋桨转速不变，飞行速度增大，桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变，飞行速度减小，桨叶迎角减小C、当飞行速度不变，螺旋桨转速减小，桨叶迎角增大D、当飞行速度不变，螺旋桨转速增大，桨叶迎角增大
考题
单选题螺旋桨沉深横向力产生的原因包括（）。A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水静压力的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
考题
单选题螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.A
受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同B
受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响C
表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同D
螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
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