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单选题
弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。
A
松车;加速
B
加车;加速
C
松车;减速
D
加车;减速
参考答案
参考解析
解析:
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考题
关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是( )。
A、吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小B、对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降C、实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉D、以上情况都可能出现
考题
弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。A、松车;加速B、加车;加速C、松车;减速D、加车;减速
考题
单选题下列说法正确的是:() Ⅰ、深水航路主要是预期给那些由于其吃水与有关区域的可用水深的关系而需要使用这一航路的船舶使用 Ⅱ、浅吃水的船舶应尽量避免使用深水航路 Ⅲ、浅吃水的船舶如使用深水航路,不应妨碍深吃水船舶的航行A
Ⅰ、Ⅱ、ⅢB
Ⅰ、ⅡC
ⅠD
Ⅰ、Ⅲ
考题
单选题弯、窄、浅险槽河段给船舶操作带来的主要困难是,为了克服船舶的偏转和漂移,需()助舵,但过浅区时,却要(),以减小动吃水,两者之间相互矛盾。()A
松车;加速B
加车;加速C
松车;减速D
加车;减速
考题
单选题对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确()?A
船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B
船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服C
船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D
船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
考题
单选题船舶进入变迁中的浅区要求慢车,其目的是().A
减小动吃水,防止发生擦浅,拖底B
降低航行阻力,避免主机功率损耗C
AB都对D
AB都不对
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