考题
机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?
考题
东风4B型机车柴油机突然停机不属于电器方面的原因为()故障。
A、联合调节器B、燃油泵C、柴油机过载D、1YJ、2YJ误动作
考题
DF4B型机车联合调节器能通过()机构自动调节机车的输出恒功率。
A、控制B、功率调节C、传动D、辅助
考题
东风4型机车上的联合调节器,无法实现辅助功率向主发输出功率的转移。()
此题为判断题(对，错)。
考题
造成机组在运行中振动增大的原因中，有哪些是属于机械方面的？
考题
常见的造成机组在运行中振动增大属于机械方面的原因有哪些？
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A、整流装置的滤波电容击穿短路B、整流装置的输出电路开路C、电磁连锁DLS跳开D、联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
考题
机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A、过大B、不足C、不稳
考题
下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）A、配速滑阀B、油马达C、补偿活塞
考题
运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
考题
机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A、联合调节器工作不稳定B、联合调节器功率调节系统故障C、测速发电机传动皮带松弛D、励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良
考题
问答题运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些？
考题
单选题机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A
过大B
不足C
不稳
考题
单选题机车运行中牵引功率过大，柴油机过载（）。A
整流装置的滤波电容击穿短路B
整流装置的输出电路开路C
电磁连锁DLS跳开D
联合调节器马达在“增载”位卡死
考题
判断题机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。A
对B
错
考题
单选题下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。（）A
配速滑阀B
油马达C
补偿活塞
考题
多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断
考题
问答题造成机组在运行中振动增大的原因中，有哪些是属于机械方面的？
考题
问答题常见的造成机组在运行中振动增大属于机械方面的原因有哪些？
考题
多选题机车运行中，柴油机功率不稳的原因（）。A联合调节器工作不稳定B联合调节器功率调节系统故障C测速发电机传动皮带松弛D励磁电路调整电阻RLCF1，RLCF2卡子接触不良