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单选题
发动机的气缸和活塞的润滑是()
A

飞溅润滑;

B

压力润滑;

C

自润滑;

D

不用润滑


参考答案

参考解析
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考题 发动机润滑油的消耗部位不包括()。 A、正时皮带B、活塞C、气缸壁D、气门导管

考题 主轴承、凸轮轴等是________润滑,气缸壁与活塞间的润滑是________润滑。

考题 造成柴油机拉缸的主要原因有()。①、气缸润滑不良;②、气缸和活塞过热;③、活塞运动件失中;④、磨合不良;⑤、气缸和活塞变形;⑥、喷油定时太早。 A、①②③④⑤B、①②④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③⑤⑥

考题 润滑气缸用的润滑油要有较( )的粘度,在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。A.低B.高

考题 发动机润滑油的消耗部位不包括( )。A.正时皮带 B.活塞 C.气缸壁 D.气门导管

考题 活塞与气缸壁之间的润滑方式是()A、压力润滑B、飞溅润滑C、脂润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行

考题 发动机活塞、气缸壁和活塞销等的工作表面一般采用什么润滑方式?()A、重力B、压力C、飞溅D、燃烧

考题 发动机的气缸和活塞的润滑是()A、飞溅润滑;B、压力润滑;C、自润滑;D、不用润滑

考题 筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是(),滑油是用().十字头式柴油机则是(),滑油是用().A、注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B、飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C、注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D、飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油

考题 润滑气缸用的润滑油要有较()的粘度,在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。A、低;B、高;

考题 造成发动机粘缸的原因之一是()。A、活塞环在气缸内咬死和卡断B、润滑不良或发动机过热C、活塞环开口间隙过小D、活塞销卡簧脱落

考题 发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关,与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。

考题 除了润滑发动机机件及作为冷却剂外,机油还必须()。A、增加活塞环与气缸间隙,使阻力更低B、帮助活塞环与气缸的气密,减少漏气C、较不会产生爆震D、容易蒸发,发动机温度较低。

考题 活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。A、压力润滑B、飞溅润滑C、润滑脂润滑D、压力润滑和飞溅润滑同时进行

考题 压缩机的无油润滑是指在()部分,用自润滑材料制造活塞环等配件,不需再加油润滑。A、气缸~活塞B、活塞~填料函C、气缸~填料函D、传动机构

考题 发动机的润滑方式有三种,曲轴主轴承的润滑方式为(),而气缸壁、活塞肖的润滑方式为飞溅润滑。

考题 小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。

考题 活塞环装入活塞环槽之后,擦净气缸,在()上涂一层干净的发动机润滑油,用专用工具卡住活塞环,将活塞连杆组装入各个气缸。A、活塞销B、曲轴C、活塞环D、连杆

考题 发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用()润滑。

考题 发动机润滑油结胶,易使活塞环卡死,从而加速活塞气缸组技术状况的恶化。

考题 单选题压缩机的无油润滑是指在()部分,用自润滑材料制造活塞环等配件,不需再加油润滑。A 气缸~活塞B 活塞~填料函C 气缸~填料函D 传动机构

考题 判断题发动机气缸压缩压力与该缸的发动机压缩比有关,与曲轴转速、润滑油粘度及气缸活塞组等部件的技术状况无关。A 对B 错

考题 单选题造成发动机粘缸的原因之一是()。A 活塞环在气缸内咬死和卡断B 润滑不良或发动机过热C 活塞环开口间隙过小D 活塞销卡簧脱落

考题 单选题筒形活塞式柴油机活塞与缸套间的润滑方式是(),滑油是用().十字头式柴油机则是(),滑油是用().A 注油润滑/机油/飞溅润滑/气缸油B 飞溅润滑/气缸油/注油润滑/机油C 注油润滑/气缸油/飞溅润滑/机油D 飞溅润滑/机油/注油润滑/气缸油

考题 单选题除了润滑发动机机件及作为冷却剂外,机油还必须()。A 增加活塞环与气缸间隙,使阻力更低B 帮助活塞环与气缸的气密,减少漏气C 较不会产生爆震D 容易蒸发,发动机温度较低。

考题 单选题活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。A 压力润滑B 飞溅润滑C 润滑脂润滑D 压力润滑和飞溅润滑同时进行

考题 单选题()监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。A PACB DMCC SIPWAD DNT