考题
船舶在港口的主要作业是( )。
A.平舱作业B.清舱作业C.搬运作业D.装卸作业
考题
散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。
考题
装货作业结束应以（）时间为准。A、平舱B、扫线C、拆管子D、没有规定
考题
平舱作业前，先通知岸方（）。A、减小装货速度B、停泵、自流C、做好拆管的准备工作
考题
平舱作业是装货最危险的作业，这是因为（）。A、易造成溢舱溢管B、易造成高压至爆炸C、易造成超载而驳岸
考题
配送中心中最复杂最容易出错的作业是（）A、盘点作业B、入库作业C、拣货作业D、装车作业
考题
油船整个装货过程中，最容易造成溢油污染事故的是（）A、装货开始B、装货中间C、装货平舱
考题
为防止静电危险，向货舱供热蒸气的作业必须在经过（）。A、舱内洗舱后B、卸货后可立即进行C、洗舱和除气作业后
考题
（）是散化船上人与货接触最密切的环节。A、装货品B、卸货C、洗舱作业D、排放污水
考题
开舱作业由于桶装货物经常装有危险货物，所以在船舶到达开舱后，要特别注意按有关规定进行通风换气，在确认工作面达到适工条件后，作业人员才能下舱作业。（）
考题
平舱作业是整个装货作业中最紧张最危险的作业。
考题
平舱作业是装货作业的最关键的阶段，此时，必须采取的措施是（）。A、关小下舱阀的开度B、降低装货速度C、注意油温的变化
考题
平舱作业即装货（）阶段。A、最初B、最后C、作业期间D、A+B+C都错
考题
从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。
考题
船舶在港口的主要作业是（）。A、平舱作业B、清舱作业C、搬运作业D、装卸作业
考题
（）应了解整个作业过程中存在的危险、危害因素；确认作业环境、作业程序、防护设施、作业人员符合要求后，授权批准作业。A、作业负责人B、作业人员C、许可人
考题
单选题船舶在港口的主要作业是（）。A
平舱作业B
清舱作业C
搬运作业D
装卸作业
考题
单选题平舱作业是装货作业的最关键的阶段，此时，必须采取的措施是（）。A
关小下舱阀的开度B
降低装货速度C
注意油温的变化
考题
单选题（）是散化船上人与货接触最密切的环节。A
装货品B
卸货C
洗舱作业D
排放污水
考题
判断题散化船的洗舱作业是整个运输过程中，人与货物接触最密切的环节。A
对B
错
考题
单选题平舱作业前，先通知岸方（）。A
减小装货速度B
停泵、自流C
做好拆管的准备工作
考题
判断题开舱作业由于桶装货物经常装有危险货物，所以在船舶到达开舱后，要特别注意按有关规定进行通风换气，在确认工作面达到适工条件后，作业人员才能下舱作业。（）A
对B
错
考题
单选题装货作业结束应以（）时间为准。A
平舱B
扫线C
拆管子D
没有规定
考题
单选题配送中心中最复杂最容易出错的作业是（）A
盘点作业B
入库作业C
拣货作业D
装车作业
考题
单选题平舱作业即装货（）阶段。A
最初B
最后C
作业期间D
A+B+C都错