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单选题
船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，自动舵保持舵效的最低航速约为：（）.
A

8kn以下

B

5kn以下

C

8kn以上

D

5kn以上

参考答案

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考题 一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A.航速加快、舵效降低及赶浪B.航速下降、舵效增加C.舵效降低、船体摇荡、激起大浪D.飞车、跑舵、偏航、首倾
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考题 在一般情况下,有关舵效,下列说法正确的是( )。 A、操舵时间越长，舵效越好B、船舶顺流航行的舵效比逆流好C、首纵倾的船舶舵效变好D、船舶低速航行时，向低舷侧转向舵效较好
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考题 船体水下面积对舵效的影响为( )。 A、船首水下侧面积分布多的船舶，舵效变差B、首纵倾的船舶舵效变好C、船尾水下侧面积分布多的船舶舵效变差D、尾纵倾的船舶，舵效变差
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考题 船舶在大风浪中滞航的速度应为( )。 A、船舶的最大速度B、港内速度C、经济航速D、保持舵效的最小速度
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考题 舵面积系数小,舵效好,舵面积系数大,舵效变差。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 舵效随航速降低而变差。人力操舵时一般保持舵效最低航速______。A.为6kn以上B.为5kn左右C.为4kn左右D.为3kn左右
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考题 冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用()的航速。 A.3～5knB.2～3knC.维持舵效的最低航速D.A+C
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考题 关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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考题 船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其______。A.旋回圈变小，舵效变好B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变大，舵效变差
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考题 船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向:A.需向内舷压舵，且应降低航速B.需向内舷压舵，且应提高航速C.需向外舷压舵，且应降低航速D.需向外舷压舵，且应提高航速
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考题 冰区航行,应采用适当的安全航速,通常应采用_____________的航速。A.3kn~5knB.2kn~3knC.维持舵效的最低航速D.A+C
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考题 船舶首倾时，在水域宽敞和水深充裕的情况下，其______。A.旋回圈增大，舵效变差B.旋回圈变小，舵效变差C.旋回圈变大，舵效变好D.旋回圈变小，舵效变好
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考题 对同一条船艇而言，下列表述错误的是（）A、航速越高舵效越好B、吃水越深舵效越好C、深水比浅水舵效好D、顶流时舵效比顺流时好
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考题 在离井位约（）海里时主拖船应降低航速并保持舵效以便有效的控制平台沿（）航线航行。
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考题 一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A、航速加快、舵效降低及赶浪B、航速下降、舵效增加C、舵效降低、船体摇荡、激起大浪D、飞车、跑舵、偏航、首倾
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考题 当船舶在大风浪中航行时，发生空车现象，此时应将航速（）.A、增大B、降低至能维持舵效的程度C、减小到原来航速的一半D、以上都不对
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考题 提高舵叶对水速度，则舵压力（），舵效（）。A、降低；变差B、降低；变好C、增加；变差D、增加；变好
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考题 单选题提高舵叶对水速度，则舵压力（），舵效（）。A 降低；变差B 降低；变好C 增加；变差D 增加；变好
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考题 单选题冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。A 3～5knB 2～3knC 维持舵效的最低航速D A＋C
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考题 单选题船舶一侧靠近岸壁航行时，为了保向：（）A 需向内舷压舵，且应降低航速B 需向内舷压舵，且应提高航速C 需向外舷压舵，且应降低航速D 需向外舷压舵，且应提高航速
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考题 单选题在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）A 舵效变差，为保向压舵角应增大B 舵效变好，为保向压舵角应增大C 舵效变差，为保向压舵角应增小D 舵效变好，为保向压舵角应增小
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考题 单选题对同一条船艇而言，下列表述错误的是（）A 航速越高舵效越好B 吃水越深舵效越好C 深水比浅水舵效好D 顶流时舵效比顺流时好
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考题 单选题船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）.A 旋回圈变小，舵效变好B 旋回圈变小，舵效变差C 旋回圈变大，舵效变好D 旋回圈变大，舵效变差
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考题 单选题船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）.A 5～6knB 4～5knC 3～4knD 2～3kn
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考题 填空题在离井位约（）海里时主拖船应降低航速并保持舵效以便有效的控制平台沿（）航线航行。
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考题 单选题船舶进闸的关键操纵，下列说法正确的是（）。A 加车助舵，维持舵效，调顺船身B 控制航速，维持舵效，注意横风C 停车淌航，注意横风D 停车滞航，维持舵效，注意横风
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考题 单选题一般来说，船舶驶经强夹堰区时会出现（）等现象。A 航速加快、舵效降低及赶浪B 航速下降、舵效增加C 舵效降低、船体摇荡、激起大浪D 飞车、跑舵、偏航、首倾
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