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在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。

  • A、拉、压交替
  • B、始终受压
  • C、始终受拉
  • D、随连杆长度而变

参考答案

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考题 关于柴油机连杆受力,论述不正确的是______。A.增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B.四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C.二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D.连杆不受弯矩作用

考题 柴油机连杆瓦中的受力瓦安装在连杆大端()部位。 A、上方B、下方C、左侧D、右侧

考题 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是()。A.惯性拉力B.惯性压力C.预紧拉力D.A+C

考题 在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下,四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损______。A.大B.小C.相同D.无规律

考题 连杆大端螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在()。 A、四冲程柴油机压缩上止点前后B、二冲程柴油机压缩上止点前后C、四冲程柴油机膨胀下止点前后D、四冲程柴油机换气上止点前后

考题 四冲程柴油机中控制气阀启闭常采用() A、凸轮B、棘轮C、连杆D、槽轮

考题 四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是( )。A.主轴承B.气阀摇臂轴承C.连杆小端轴承D.连杆大端轴承

考题 船用V形四冲程中速柴油机多采用( )。A.又形连杆B.并列连杆C.主副连杆D.叉骑式连杆

考题 四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A、①③B、①④C、②③D、②④

考题 根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()A、压缩上止点B、换气上止点C、膨胀下止点D、进气下止点

考题 四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是()。A、主轴承B、气阀摇臂轴承C、连杆小端轴承D、连杆大端轴承

考题 连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A、转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B、机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C、连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D、连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变

考题 四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自活塞销。

考题 下列哪个选项说法是错误的()A、四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆B、四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C、四冲程柴油机有单独的进,排气过程D、四冲程柴油机由导板承受侧推力

考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

考题 单选题四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是() ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力A ①③B ①④C ②③D ②④

考题 单选题船用V形四冲程中速柴油机多采用()。A 叉形连杆B 并列连杆C 主副连杆D 关节连杆

考题 单选题连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机,这主要是因为四冲程柴油机的()A 转速较高,连杆螺栓承受惯性力大B 机型不大,连杆螺栓较细,强度有限C 连杆螺栓运转中承受压扭交变应力D 连杆螺栓运转中承受脉动拉伸应力

考题 单选题下列哪个选项说法是错误的()A 四冲程柴油机运动部件有:活塞,活塞销,连杆B 四冲程柴油机曲轴转两转完成一个工作循环C 四冲程柴油机有单独的进,排气过程D 四冲程柴油机由导板承受侧推力

考题 单选题根据受力分析可知,四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在()A 压缩上止点B 换气上止点C 膨胀下止点D 进气下止点

考题 单选题四冲程柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A 始终受压B 始终受拉C 拉、压交替D 随连杆长度而变

考题 单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

考题 单选题指出连杆螺栓受力的错误分析是()。A 二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用B 二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用C 四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用D 四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用

考题 单选题四冲程柴油机中,工作条件最恶劣的轴承是()。A 主轴承B 气阀摇臂轴承C 连杆小端轴承D 连杆大端轴承

考题 单选题柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是()。A 高速四冲程机B 低速二冲程机C 中速四冲程机D 中速二冲程机

考题 单选题在四冲程柴油机中,连杆的受力情况是()。A 拉、压交替B 始终受压C 始终受拉D 随连杆长度而变