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下列哪些因素将会影响流量控制活门(FCSOV)的开/关及开度
- A、PACK电门/灯的操作,FLOW MODE电门/灯的操作
- B、二级热交换器超温(220℃)
- C、引气总管(MAIN DUCT)超温(265℃)超压(41psi)时
- D、以上都对
参考答案
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下列说法正确的是()。A、电动阀的开度不可以控制B、电动阀的开度状态只有开和关C、电动阀不能控制管道中介质的流量D、电动阀的开度可以控制,状态有开、关、半开半关,可以控制管道中介质的流量
考题
正常生产时,中心氧腔流量调节阀应()A、开度为15%~20%B、开度为20%~30%C、根据中心氧腔流量为总流量的15%~20%来控制开度D、根据中心氧腔流量为总流量的20%~30%来控制开度
考题
燃油交输活门正常位置()A、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮B、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭C、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮D、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮
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当隔离活门电门在AUTO位时,隔离活门在什么位置()A、隔离活门总是在开位B、隔离活门总是在关位C、取决于气源负载,隔离活门自动地在开和关之间调整D、当任何一个发动机引气电门或空调组件电门关,隔离活门开
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关于737-700APU的IGV开度的正确说法是()A、引气活门关时,IGV的开度为15度B、开度的大小受防喘放气活门开关的影响C、APU的EGT升高,SCV开度增加D、IGV的开度大小是由FCU控制的
考题
关于飞机增压系统下面说法错误的是()A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置:自动位(AUTO)、备用位(ALTN)、人工位(MAN)D、飞机巡航时,如果两个空调组件都不工作,飞机座舱增压不受影响
考题
单选题调节离心泵负荷的方法有()。A
开、关泵的放空活门B
开、关泵的出口活门C
开、关泵的导淋活门
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