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流量控制与关断活门FCSOV:()

  • A、是气控电动活门
  • B、是气控气动活门
  • C、是电控气动活门
  • D、是电控电动活门

参考答案

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考题 NORM位时,双级流量控制活门中()A、关断电磁阀断电,高流量电磁阀通电B、关断电磁阀通电,高流量电磁阀断电C、关断电磁阀通电,高流量电磁阀通电

考题 在正常情况下,将备用襟翼方向控制活门放在DOWN位,()。A、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门打开B、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门打开C、前缘装置关断活门打开,备用方向舵关断活门关闭D、前缘装置关断活门关闭,备用方向舵关断活门关闭

考题 在空调系统中,下列什么装置在工作中始终决定涡轮冷却器的转速?()A、温度控制活门。B、涡轮喷嘴关断活门。C、流量控制活门。D、调压活门。

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考题 关于缝翼系统PDU的液压关断,以下说法正确的是:()A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达由液压锁定;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断,关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转;也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断,关断液压后马达由液压锁定

考题 发动机火警预位电门释放后,会产生什么效果?A、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭B、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、IDG断电、液压防火关断活门关闭C、低压燃油关断活门关闭、发动机引气活门关闭、组件流量控制活门关闭、IDG断电

考题 空调系统关断和流量控制活门包括下述何部件?A、压差伺服活门B、作动器C、文氏管D、以上都正确

考题 当座舱压力与外界压力差△P1.3psi。旦两发13级压差大于70psi时,自动关断压差电门使下列哪些活门自动关闭。()A、增量活门,流量控制活门,压力调节活门。B、增量活门,流量控制活门,供气交输活门。C、流量控制活门,压力调节活门,供气交输活门。D、流量控制活门,压力调节活门。

考题 空调供气电门放在“高压关断”位时()。A、增量活门关闭,流量控制活门打开调压活门打开。B、增量活门打开流量控制活门和调压活门关闭。C、增量活门关闭流量控制活门和调压活门关闭。D、增量活门打开流量控制活门和调压活门打开。

考题 哪个活门保证等量燃油流量?()A、高压燃油关断活门B、低压燃油关断活门C、燃油测量活门

考题 当APU FIRE按钮被放出时,那个活门被关闭()A、低压燃油关断活门B、液压防火关断活门C、燃油隔离活门D、“PACK”流量控制活门

考题 具有流量控制并且能随飞行高度增加而减小流量的活门是()A、高压活门B、压力调节与关断活门C、空调组件活门D、混合活门

考题 以下哪个活门保证了组件供气压力高于客舱压力4PSI?()A、掺混空气活门B、掺混空气关断活门C、掺混空气压力调节活门D、流量控制活门

考题 正常情况下控制客舱温度的主要部件是()。A、区域掺混空气调节活门B、流量控制活门C、掺、混空气压力调节和关断活门D、空调空气单向活门

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考题 关于APU燃油关断活门描述错误的是()。A、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的MASTER控制B、APU燃油关断活门可由APU控制面板上的“APU EMER STOP”电门超控关闭C、APU燃油关断活门可由火警控制面板上的“APU FIRE EXTG”电门超控关闭D、APU燃油关断活门没有机械指示

考题 液压系统的优先活门可以()。A、地面进行系统渗漏检查B、关断主飞行控制油路C、关断次飞行控制油路D、关断大流量用户的油路

考题 若B737-600飞机在空中襟翼收上以后,左组件电门在“自动”位,右组件电门关断,则左FCSOV工作在哪种方式()。A、低流量方式B、高流量方式C、APU高流量方式D、关断

考题 空调系统使配平空气压力比座舱压力高6psi是什么部件的功能?()A、配平空气调节活门B、配平空气调压关断活门PRSOVC、主、辅助区域温度控制器D、流量控制与关断活门FCSOV

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考题 维护信息FWDCARGOHEAT表示:()A、前货舱加热关断活门和温度控制活门均未打开B、前货舱加热关断活门和温度控制活门均打开且货舱加热系统工作正常C、前货舱加热关断活门打开D、前货舱温度控制活门打开