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设备冷却OEV清除烟雾模式发生在（）

  • A、任一组件电门在HIGH位，右再循环风扇电门在OFF位，飞机在空中
  • B、再循环风扇电门在AUTO位
  • C、组件电门在AUTO位，设备冷却风扇是工作的
  • D、设备冷却系统探测到烟雾

参考答案

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考题 大气严重污染往往引起急性中毒，煤烟型烟雾事件许多发生在冬季光化学烟雾事件多发生在夏秋季。()
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考题 关于光化学型烟雾哪一种说法是不正确（）A、光化学型烟雾是强氧化型烟雾B、光化学型烟雾由汽车尾气在日光紫外线的光化学作用下，经转化而生成C、仅发生在美国的洛杉矶市D、多发生在夏秋季节的白天E、多发生在南北纬60°以下的地区
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考题 737NG设备冷却的OEV的中文全称是（）A、外部排气活门B、外部电子活门C、过压排气活门D、过压电子活门
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考题 安装烟雾传感器可以在（）A、设备上方B、远离设备C、设备故障烟雾产生的位置D、电源母排上E、设备内部
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考题 设备冷却中的外排气活门有几个工作模式（）。A、三个：正常、高流量、烟雾去除B、两个：正常、高流量C、三个：正常、高流量、低流量D、两个：正常、低流量
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考题 哪一个警告灯的信号不是由电子舱烟雾探测器触发？（）A、GEN1LINESMOKE灯B、设备冷却的BLOWERFAULTC、设备冷却的EXTRACTFAULTD、货舱加温的HOTAIRFULT
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考题 多诺拉烟雾事件发生在那里？
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考题 1943年5月至10月发生在美国洛杉矶的（）事件，大量汽车尾气产生的光化学烟雾，在5个月时间内造成65岁以上老人死亡人数达到400多人。A、烟雾B、化学药物C、交通D、恐怖
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考题 干货船装载爆炸物品或一级易燃液体必须申请船检部门检验，其检验应包括（）。A、电器设备及电路B、货舱烟雾探测系统C、通风设备D、灭火系统及设备E、冷却降温设施
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考题 （）烟雾一般发生在白天，夜间消失。
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考题 硫酸型烟雾一般发生在白天，夜间消失。
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考题 高新兴在烟雾告警测试中，按下监控主机下方的烟雾复位开关可清除（）。
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考题 737NG的OEV有几种工作模式（）A、1B、2C、3D、4
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考题 设备冷却系统在地面工作不用哪种模式？（）A、AUTOB、STBYC、OVRDD、以上都不对
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考题 前外流活门事由（）控制。A、后外流活门和循环风扇B、客舱与大气的压差C、设备冷却风扇控制电门D、P5板的烟雾清除电门
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考题 不由SDCU监控的烟雾探测器是（）A、前货舱烟雾探测器B、后货舱烟雾探测器C、厕所烟雾探测器D、设备冷却烟雾探测器
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考题 当E/E冷却烟雾探测器探测出烟雾时，前设备冷却系统会发生什么（）。A、系统进入超控（OVRD）模式，这样会把烟雾送出机外B、系统把超控活门放到0V阳并打开两个供气风扇，这样使烟雾离开管道C、系统关闭前舱加热活门，打开通风活门并把排气风扇推到高流量方式，这样使烟雾离开管道D、系统打开主设备中央灭火系统
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考题 以下哪项表示设备冷却供气扇失效（）。A、驾驶舱充满烟雾B、P7板上AIRCOND灯亮C、P5板上设备冷却供气“OFF”灯亮D、火警警告铃响，火警灯亮
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考题 如果电子设备舱烟雾探测设备探测到烟雾超过（）分钟，警戒可以被清除？A、3B、5C、10
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考题 不是设备冷却OEV工作模式的是（）A、正常模式B、超控模式C、高流量模式D、除烟模式
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考题 设备冷却系统旁通关断活门在以下哪种情况关闭？（）A、地面，AUTO模式，OAT高于45F，双发未启动B、地面，AUTO模式，OAT高于45F，双发启动C、地面，STBY模式，OAT高于45F，双发未启动D、空中，AUTO模式，OAT低于45F，双发启动
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考题 NG飞机空调系统工作于除烟模式时，组件电门HIGH，且（）A、前溢流活门开B、再循环风扇关C、OEV关D、后溢流活门关
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考题 烟雾如何清除或消散？
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考题 单选题关于“光化学烟雾”哪一种说法是不正确的？（　　）A 光化学烟雾是强氧化型烟雾B 光化学烟雾由汽车尾气在日光紫外线的光化学作用下，经转化而生成C 仅发生在美国的洛杉矶市D 多发生在夏秋季节的白天E 多发生在南北纬度60度以下的地区
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考题 单选题关于伦敦型烟雾与洛杉矶型烟雾的区别，下列说法不正确者为（）A 伦敦型烟雾属于硫酸型烟雾， 洛杉矶型烟雾属于光化学烟雾。B 伦敦型烟雾白天夜间连续出现，洛杉矶型烟雾只在白天出现。C 伦敦型烟雾要求日光照射弱，洛杉矶型烟雾要求日光照射强。D 伦敦型烟雾中[O3]高，洛杉矶型烟雾中[O3]低。E 伦敦型烟雾多发生在冬季，洛杉矶型烟雾多发生在夏秋季节。
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考题 填空题（）烟雾一般发生在白天，夜间消失。
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考题 单选题1943年5月至10月发生在美国洛杉矶的（）事件，大量汽车尾气产生的光化学烟雾，在5个月时间内造成65岁以上老人死亡人数达到400多人。A 烟雾B 化学药物C 交通D 恐怖
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