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如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）
- A、OVHT DET电门置于B位
- B、OVHT DET电门置于正常位
- C、TEST电门置于FIRE位
- D、OVHT DET电门置于A位
参考答案
更多 “如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位” 相关考题
考题
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）A、环路A且环路B都探测到火警B、环路A探测到火警，环路B未探测到火警C、环路A未探测到火警，环路B探测到火警D、环路A和B在5秒相继产生故障
考题
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“过热／火警”位时，检查（）.A、过热环路和灭火电路的工作是否正常B、火警探测环路和灭火电路的工作是否正常C、过热和火警探测环路的工作是否正常D、火警探测和烟雾探测电路的工作是否正常
考题
如果在飞行过程中，同时出现1#发动机失效、空速小于60节时起落架未放下和1#发动机火警三个事件，哪么飞行员将看到和听到（）A、只看到发动机失效警告灯亮，听到交变的警告声B、看到发动机失效、起落架、火警三种警告灯亮，听到交变的警告声C、看到发动机火警警告灯亮，听到持续的警告声D、看到发动机失效、起落架两种警告灯，听到断续的警告声
考题
发动机如何进行过热和火警探测（）？A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
考题
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警B、发动机两个探测环路都探测到火警C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
考题
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
考题
以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）A、环路A探测到火警，环路B探测到故障B、环路A，环路B在5秒内相继故障C、环路A探测到火警时间16秒，环路B工作正常D、环路A工作正常，环路B探测到火警时间16秒
考题
以下有关防火系统的说法正确的是（）。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
考题
前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
考题
发动机灭火系统包括：（）.A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
考题
以下情况FDU会发出火警信号的是（）A、发动机火警探测电路故障B、发动机火警探测元件漏气C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
考题
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔5秒B、环路A探测到火警，环路B工作正常C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔5秒D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
考题
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
考题
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）A、2个探测环路，都可以探测过热和火警B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警C、2个过热探测环路和2个火警探测环路D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
考题
火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
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