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怎样检查悬挂缸充油充气结束？

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考题 防寒管理：（）时应检查充油设备的油位、充气设备的压力情况。(A)秋冬交季前 (B)春夏交际时 (C)气温骤降 (D)气温降低
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考题 秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的( )、充气设备的压力情况。油温$;$油位$;$油色$;$油压
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考题 当充量达到规定时，充装称自动抬起，关闭充气枪阀门和（），卸下充气枪充装结束。
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考题 自阀调整部是怎样向均衡风缸充气的？充气后的保压又是怎样形成的？
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考题 工作风缸充气止回阀在缓解充气时，控制（）只能向工作风缸单向充风。
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考题 蓄能器（）后必须浸入水中检查，确认没有漏气后，拧上护帽，至此，蓄能器充气完毕。A、充气B、充油C、修理D、清洁
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考题 自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急凤缸D、降压风缸
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考题 分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A、降压风缸B、工作风缸C、作用风缸D、过充风缸
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考题 分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、辅助风缸
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考题 常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
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考题 秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的（）和充气设备的压力情况。A、油位B、渗漏C、压力D、温度
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考题 工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。
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考题 分配阀在充气缓解位时，列车管压力空气充入（）。A、均衡风缸B、容积室C、工作风缸
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考题 分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
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考题 当起落架灌充后，检查镜面高度正常，但当载重后镜面高度过低，这表明（）A、液压油量灌充过少B、充气压力太低C、油针故障D、充气压力过高
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考题 秋冬交季前、气温骤降时应检查充油设备的（）、充气设备的压力情况。A、油温B、油位C、油色D、油压
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考题 737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置（）A、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部B、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面C、充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面
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考题 副阀充气阀的作用有（）。A、降压风缸获得过充压力B、局减作用C、阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D、一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
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考题 填空题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。
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考题 多选题副阀充气阀的作用有（）。A降压风缸获得过充压力B局减作用C阶段缓解切断工作风缸向列车管充风D一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
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考题 单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A 工作风缸B 总风缸C 作用风缸D 过充风缸
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考题 多选题F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。A在完全缓解状态下，列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风B如自动制动阀手柄在过充位时，它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充，并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力C在初减压时，能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用D在阶段缓解时，防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
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考题 单选题分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A 降压风缸B 工作风缸C 作用风缸D 过充风缸
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考题 单选题自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A 作用风缸B 工作风缸C 紧急凤缸D 降压风缸
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考题 判断题工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。A 对B 错
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考题 单选题分配阀在充气缓解位，（）应向工作风缸充风。A 总风缸B 制动缸C 制动管D 辅助风缸
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