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备用刹车选择活门装在：（）

  • A、左主轮舱龙骨梁
  • B、右主轮舱龙骨梁
  • C、左主轮舱顶部
  • D、右主轮舱顶部

参考答案

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考题 在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制什么来实现防滞规则（）A、备用伺服活门；B、压力控制活门；C、双活门
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考题 下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A、刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统B、正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示C、刹车储压器仅能用于停留刹车D、备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
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考题 在关断位时，停留刹车关断活门的作用（）。A、在正常刹车计量活门里保持刹车压力B、当备用刹车系统获得压力时，解除刹车的正常刹车压力C、在刹车上产生液压锁，防止从正常防滞活门丧失正常刹车（回油）压力D、刹车板保持在工作位置
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考题 正常刹车的液压保险安装在哪个活门下游？（）A、备用伺服活门B、正常伺服活门C、自动选择活门D、正常选择活门
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考题 737－300型飞机的备用刹车选择活门的作用是：（）.A、当A系统失效时，将B.系统压力供给备用刹车系统。B、B.当B系统失效时，将系统压力供给备用刹车系统。C、当A系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。D、当B系统失效时，将备用系统压力供给备用刹车系统。
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考题 万一正常刹车失效，备用刹车怎样开始实施（）A、自动地，当选择活门断电B、自动地，通过自动选择活门C、只要踩脚蹬D、全都不对
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考题 起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A、A系统液压，正常刹车计量活门B、B系统液压，备用刹车计量活门C、A系统液压，备用刹车计量活门D、B系统液压，正常刹车计量活门
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考题 刹车系统有几个备用刹车伺服活门（）A、2B、3C、4D、5
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考题 以下哪个部件选择备用刹车还是停留刹车？（）A、双往复活门B、选择活门C、正常伺服活门D、全都不对
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考题 备用刹车选择活门的作用是什么（）A、隔离储压器的压力B、阻止A液压系统用于备用刹车C、阻止B液压系统用于备用刹车D、A，B系统均有压力时，使用A液压系统的压力用于备用刹车
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考题 人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是通过什么转换的（）A、通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门B、通过作动刹车脚蹬C、通过操纵备用刹车手柄D、两个压力操纵的往复活门
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考题 有关刹车计量活门的说法不正确的是：（）。A、正常刹车时刹车压力经计量活门计量，备用刹车时刹车压力不经过计量活门B、有两个正常两个备用计量活门C、刹车计量活门用于正常刹车及备用刹车时将压力计量到防滞活门D、所有活门装在左右主起轮舱前墙上
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考题 关于备用刹车选择活门和储压瓶隔离活门，以下说法正确的是（）A、两个活门不可以互换B、两个活门可以互换，但是备用刹车选择活门上有一个压力电门C、两个活门可以互换，但是储压瓶隔离活门上有一个压力电门D、两个活门工作原理不一样
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考题 正常刹车与备用刹车的转换，通过哪个部件实现？A、备用ASCUB、刹车转换活门C、停留刹车活门D、BMU
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考题 备用刹车的液压是由（）A、B系统压力通过备用刹车计量活门提供B、B系统压力通过正常刹车计量活门提供C、A系统压力通过备用刹车计量活门提供D、A系统压力通过正常刹车计量活门提供
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考题 停留刹车时，回油管路由谁关闭（）A、正常刹车伺服活门B、备用刹车伺服活门C、自动选择活门D、停留刹车工作活门
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考题 备用刹车方式中，刹车压力由谁决定（）A、双梭形活门；B、双活门；C、调压活门；D、脚蹬位置
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考题 什么部件为起落架刹车选择液压源（）。A、刹车计量活门B、刹车储压器C、备用源选择活门和储压器隔离活门D、刹车压力源选择组件
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考题 正常刹车系统失效时，备用刹车如何实现（）A、选择活门失电时自动实现；B、由自动选择活门实现；C、当压下脚蹬时实现。
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考题 在构型I的刹车系统中（如2228、2229飞机），正常刹车系统工作时通过（）切断备用刹车系统压力。A、BSCUB、自动选择活门C、伺服活门D、停留刹车控制活门
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