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在进近阶段穿雾时，有可能使飞行员产生（）.
- A、机头上仰的错觉；
- B、飞机下滑的错觉；
- C、倾斜错觉。
参考答案
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考题
在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示：()A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)B、FMS阶段为CRZ(巡航)，且距离目的地的沿航迹距离不到250海里C、以上阶段都有显示
考题
某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度
考题
目视进近坡度指示系统（VASIS）由是两个灯具组成，分成上风灯组和下风灯组，当飞机在正常进近坡度上时，飞行员看到下方灯为（），上方灯为（）。（）A、黄色；白色B、红色；白色C、白色；红色D、白色；黄色
考题
在飞行中，霾对观察飞机活动或地形特征影响有（）A、霾能产生比离实际跑道距离高的感觉，使得飞行员进近偏低B、霾中飞行使眼睛工作负荷过大，地形特征很难看清C、迎着太阳飞行时，霾层顶强烈反射太阳光，使飞行员看不清前方的目标D、以上全是
考题
当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近？（）A、在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前B、在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时C、在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者
考题
单选题飞行员可以在（）阶段打开自动驾驶系统，使飞机自动飞行。A
爬升B
滑行C
巡航D
进近
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