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后溢流活门由（）来操纵。
- A、一个直流马达，一个交流马达
- B、2个直流马达
- C、2个交流马达
- D、3个直流马达
参考答案
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考题
如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:().
A.后溢流活门半开，前溢流活门全开;B.后溢流活门全开，前溢流活门全开;C.后溢流活门全开，前溢流活门全关;D.后溢流活门半开，前溢流活门全关.
考题
飞机有电，扳动加水/排水活门手柄到FILL位给水箱加水（）.A、加水/排水活门由电控马达打开B、位于勤务面板上的溢流活门灯会点亮C、水箱加满后，必须人工关闭加水/排水活门D、务必要关断洗手间内的人工关断活门
考题
没有电源供应的情况下，是否能为水箱加水？为什么？（）A、不能，因为加水和溢流活门只有电动开关功能B、可以，因为加水和溢流活门可通过手柄及推拉钢索操作C、不能，因为断电后加水和溢流活门会被锁在关位D、可以，因为热电瓶汇流条会给加水和溢流活门供电
考题
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.A、后溢流活门半开，前溢流活门全开；B、后溢流活门全开，前溢流活门全开；C、后溢流活门全开，前溢流活门全关；D、后溢流活门半开，前溢流活门全关.
考题
当飞机在地面（发动机停止运转超过1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）。A、飞机增压，后溢流活门关闭B、飞机增压，后溢流活门打开C、飞机不增压，后溢流活门关闭D、飞机不增压，后溢流活门打开
考题
增压系统的主要部件包括哪些（）。A、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门B、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件和前外排活门C、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、压力释放元件、空调附件组件和前外排活门D、驾驶舱增压控制和高度压差指示面板、增压控制器、后溢流活门、前外排活门
考题
外接电源可用的情况下，用加水勤务车给飞机水箱加水，当水箱被加满后（）A、溢流活门自动关闭B、加水/放水活门自动关闭C、溢流活门和加水/放水活门仍在开位，必须通过人工关断D、多余的水会通过排放活门排除机外
考题
下面增压控制系统部件说法正确的是（）。A、有两个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门B、有两个负压释压活门，一个正向压力释压活门，一个溢流活门C、有两个溢流活门，一个正向压力释压活门，一个负压释压活门D、有一个正向压力释压活门，一个负压释压活门，一个溢流活门
考题
下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。A、后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达B、后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达C、后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达D、后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达
考题
下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.A、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换B、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换C、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换D、飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换
考题
增压备用控制系统包括（）A、安全减压活门，负压释压活门，座舱高度警告系统B、安全减压活门，前溢流活门，座舱高度警告系统C、安全减压活门，负压释压活门，外排活门D、前溢流活门，外排活门，负压释压活门
考题
下面关于发动机5级启动放气活门与启动活门的关系正确的是（）A、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门打开B、启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门关闭C、启动活门关闭后启动空气去操纵5级启动放气活门打开D、启动活门关闭后启动放气活门靠自身弹簧打开
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