网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
A

逐渐减小

B

逐渐增大

C

迅速减小

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A 逐渐减小B 逐渐增大C 迅速减小” 相关考题
考题 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。A.提前点火时刻B.断油控制C.推迟点火时刻D.三者均可
查看答案
考题 A3车ECU计算出发生爆震，将会（）点火提前角直到爆震现象消失。A、提前B、推迟C、不变D、以上全错
查看答案
考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
查看答案
考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A、推迟B、提前C、固定
查看答案
考题 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
查看答案
考题 点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
查看答案
考题 在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减小
查看答案
考题 点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 
查看答案
考题 当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
查看答案
考题 为防止发动机产生危害较大的爆震现象，所以应使发动机的点火提前角（）。A、很大，使之远离爆震B、保持一个固定的点火角C、保持一个原始的修正提前角D、跟踪爆震的边缘
查看答案
考题 当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角C、某缸断火D、供油系统减小供油量
查看答案
考题 对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A、在爆震边缘附近B、远离爆震边缘C、在爆震中心
查看答案
考题 爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。A、启动机B、压缩机C、发动机D、发电机
查看答案
考题 当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减少D、迅速增大
查看答案
考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
查看答案
考题 在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。A、提前点火时刻B、断油控制C、推迟点火时刻D、三者均可
查看答案
考题 若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。A、固定在一适当值B、滞后C、提前
查看答案
考题 若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
查看答案
考题 若发动机产生爆震，ECU应增大点火提前角。
查看答案
考题 当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角
查看答案
考题 判断题发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）A 对B 错
查看答案
考题 单选题当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A 逐渐减小B 逐渐增大C 迅速减少D 迅速增大
查看答案
考题 单选题当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A 减少点火提前角B 增加点火提前角C 某缸断火D 供油系统减小供油量
查看答案
考题 单选题对无爆震控制的点火系统，为了防止爆震的产生，其点火时刻的设定应（），这样势必降低发动机效率，增加燃油消耗。A 在爆震边缘附近B 远离爆震边缘C 在爆震中心
查看答案
考题 填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
查看答案
考题 单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A 滞后角B 提前角C 闭合角
查看答案
考题 单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。A 推迟B 提前C 固定
查看答案
热门标签
最新试卷