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当电控燃油发动机的水温为（）以上时冷起动喷嘴不再喷油。

  • A、20℃
  • B、40℃
  • C、50℃

参考答案

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考题 下列关于电控泵喷嘴的说法不正确的是（）。A、电控泵喷嘴无高压油管的燃油系统，数个缸共有一个B、喷油量的控制，是由电磁阀控制喷油开始和终了实现的C、泵喷嘴的电控单元能精确调节泵喷嘴的喷射始点和喷射量D、回油管的作用是将来自供油管的燃油冲刷向回油管的泵喷嘴油道，冷却泵喷嘴
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考题 关于冷起动喷油嘴，以下哪些说法是正确的？（）A、冷起动喷嘴不良可能导致冷车难以起动B、发动机启动后，冷起动喷嘴会继续工作至到发动机达到正常工作温度C、每次车辆启动时，冷启动喷嘴都工作D、冷起动喷油开关是控制冷起动喷油的时间的E、当连续几次冷起动不成功时，冷起动喷嘴可能停止喷油
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考题 关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）.A、发动机共有22个燃油喷嘴B、有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C、当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D、银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大
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考题 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
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考题 流量型电控喷油系统冷起动喷嘴受水套内的（）开关控制，只有在冷起动运转时才喷油，持续时间为（）s。
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考题 柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A、喷油量的控制B、喷油正时的控制C、喷油规律控制D、喷油怠速控制
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考题 冷起动喷油器安装在（）上，在发动机冷起动时喷油，以加浓混合气，改善发动机的（）性能。
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考题 电喷发动机起动时的基本喷油持续时间由（）决定。A、转速B、水温C、空气量D、进气温度
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考题 冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。
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考题 发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油持续时间加大。
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考题 发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。
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考题 电控燃油喷射系统中的冷起动喷嘴是将燃油喷在（）。A、气缸内B、进气总管内C、进气歧管内D、进气门背后
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考题 发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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考题 为了改善冷起动性能，电控燃油喷射发动机主要采用了什么方法？
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考题 CFM56-7B发动机燃油喷嘴有主喷嘴和副喷嘴两个，发动机起动时（）先供油。
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考题 若电控发动机点火系统不能点火，则此时ECU将（）。A、停止燃油喷射B、继续喷油C、不能确定D、断续喷油
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考题 电控汽油喷射发动机常见的故障有氧传感器污染；（）和喷油器结焦堵塞。A、电动油泵损坏B、分配管堵塞C、冷起动阀失效D、喷油雾化不良
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考题 当水温为（）以上时，电喷发动机冷起动喷嘴不再喷油。A、20℃；B、40℃；C、50℃；D、30℃
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考题 当发动机电控系统出现故障，电脑的失效保护功能运作时，发动机仍能运转。下列说法中正确者是（）。A、当水温传感信号失常时，则自动按100℃态进行喷油B、当节气门接近全开但其位置传感信号损坏时，则维持固定的大负荷态喷油C、当气温传感信号失常时，则自动按80℃态进行喷油D、当爆震传感信号失常时，则发动机熄火
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考题 判断题冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。A 对B 错
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考题 填空题发动机电控燃油喷射系统的喷油时间为（）ms。
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考题 判断题发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油持续时间加大。A 对B 错
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考题 问答题为了改善冷起动性能，电控燃油喷射发动机主要采用了什么方法？
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考题 单选题当水温为（）以上时冷起动喷嘴不再喷油。A 20℃B 40℃C 50℃
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考题 单选题柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）A 喷油量的控制B 喷油正时的控制C 喷油规律控制D 喷油怠速控制
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考题 填空题CFM56-7B发动机燃油喷嘴有主喷嘴和副喷嘴两个，发动机起动时（）先供油。
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考题 填空题流量型电控喷油系统冷起动喷嘴受水套内的（）开关控制，只有在冷起动运转时才喷油，持续时间为（）s。
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