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检测汽缸磨损时，主要应测出汽缸（）。

  • A、活塞环的配合间隙
  • B、圆度
  • C、厚度
  • D、与活塞的配合间隙

参考答案

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考题 柴油机活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。 A、汽缸的修理尺寸B、汽缸磨损后尺寸C、汽缸未磨损时尺寸D、标准汽缸尺寸
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考题 检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙
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考题 相对汽缸压力低，可能是（）造成的。A、活塞磨损过度B、汽缸磨损严重C、曲轴轴颈磨损严重D、气门不密封
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考题 （）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A、汽缸上部的磨损量B、汽缸中部的磨损量C、汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。A、沿轴线方向的上、中、下3个B、沿轴线方向的上、下2个C、汽缸中部
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考题 采用偏心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。
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考题 发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，用来（）。A、缓冲工作过程中气体对汽缸盖的冲击力B、防止汽缸盖和汽缸接触处发生磨损C、密封汽缸，防止漏气、漏水和漏油D、克服辅助行程时的部分阻力
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考题 汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。A、第一道压缩环B、第二道压缩环C、第三道压缩环D、油环
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考题 发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。
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考题 当进行汽缸压力检测时，汽缸压力比标准低（）以上时，发动机应进行大修。A、10%B、20%C、25%D、30%
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考题 沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。
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考题 汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A、裂纹B、磨损C、变形D、腐蚀
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考题 在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时，卷边应朝（）A、汽缸盖B、汽缸体C、湿式汽缸套凸沿
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考题 往复泵汽缸涨圈硬度大会使汽缸发生磨损。
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考题 用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
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考题 汽缸壁磨损后，汽缸顶部形成凸肩，更换连杆瓦后致使活塞环与汽缸壁凸肩相撞而发响。
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考题 在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向共测出至少（）个值。A、2B、4C、6D、8
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考题 某缸第一次检测汽缸压力时结果偏低，然后向该缸火花塞孔注入少量润滑油，重新检测结果和第一次接近，这说明该汽缸（）。A、磨损B、活塞环磨损C、活塞环对口D、气门漏气
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考题 造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。A、汽缸压力过大B、汽缸磨损C、活塞环磨损D、活塞环开口间隙过小
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考题 在测量发动机汽缸磨损程度时，为准确起见，应在不同的位置和方向测出至少（）个值。A、2B、4C、6D、8
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考题 单选题用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。A 沿轴线方向的上、中、下3个B 沿轴线方向的上、下2个C 汽缸中部
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考题 单选题在汽缸体和汽缸盖同为铝合金时，卷边应朝（）A 汽缸盖B 汽缸体C 湿式汽缸套凸沿
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考题 单选题在正常条件下，简形活塞式柴油机汽缸套的磨损特征为（）。A 汽缸套横向的磨损大于纵向的磨损B 汽缸套横向的磨损小于纵向的磨损C 无一定规律D 都不对
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考题 单选题（）是确定发动机是否需要大修的主要标志。A 汽缸上部的磨损量B 汽缸中部的磨损量C 汽缸的圆度或圆柱度误差（以最大一缸为准）
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考题 填空题沿轴线方向，汽缸磨损最大的部位是在活塞上（）位置时，（）对应的汽缸壁位置。
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考题 多选题汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式由（）等。A裂纹B磨损C变形D腐蚀
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考题 判断题采用同心法镗削汽缸时，采用汽缸磨损最大的部位定中心。A 对B 错
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