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（）技术检查完毕回到列车尾部后，关闭最后一辆车后端的折角塞门，确认最后一辆车折角塞门是否漏泄。
- A、1号检车员
- B、2号检车员
- C、3号检车员
参考答案
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考题
列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号
考题
牵引运行的列车中，若机后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机施行制动时，将造成（）空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆D、全部车辆
考题
列车运行中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当施行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆
考题
左侧尾部检车员确认最后一辆车缓解作用良好后，缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管（使用直径（）mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm。A、1.6～2.0B、1.5～2.0C、1.8～2.0
考题
单选题列车运行中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当施行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A
只是被关闭折角塞门的车辆B
全部车辆C
部分车辆D
除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆
考题
单选题《运规》规定列车制动机漏泄试验要求中关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于（）kPa，试验完毕后开启折角塞门。A
10B
30C
15D
20
考题
单选题左侧尾部检车员确认最后一辆车缓解作用良好后，缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管（使用直径（）mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm。A
1.6～2.0B
1.5～2.0C
1.8～2.0
考题
单选题牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成（）制动机不产生制动作用。A
只是被关闭折角塞门的车辆B
全部车辆C
除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆D
部分车辆
考题
单选题列车折角塞门关闭时，派学习司机携带手持电台（夜间须带手电筒）向后部依次检查，发现关闭的折角塞门时，应对关闭折角塞门的（）逐个进行登记，直至确认列车的全部折角塞门开放。A
车位B
车号C
车位、车号
考题
单选题简略试验完毕后，左侧尾部现场检车员缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管，使用直径1.6～2.0mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于（）。A
100mmB
110mmC
120mm
考题
单选题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指（）。A
列车前端越过出站信号机或警冲标即算B
列车尾部越过出站信号机C
列车进入区间
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