考题
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。
A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
考题
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数。其目的是()
A、增大重合度,提高传动平稳性B、减小齿面发生胶合的可能性C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
考题
对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
考题
圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A、模数不变，增多齿数时B、模数不变，增大中心距时C、模数不变，增大直径时D、齿数不变，增大模数时
考题
设计闭式软齿面齿轮传动时，齿数z1的选择原则是（）。
考题
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
考题
一对减速齿轮传动，若保持两轮分度圆的直径不变，减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。
考题
设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
考题
齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大。A、减小模数，增多齿数时B、增大模数，减少齿数时C、增多齿数，两齿轮均负变位时D、增大传动比
考题
一对减速齿轮传动，若保持两齿轮分度圆的直径不变，而减少齿数和增大模数时，其齿面接触应力将（）。
考题
在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以提高（）强度。
考题
设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使模数（），以提高轮齿的弯曲强度。
考题
设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；B、提高齿面的接触疲劳强度；C、减少加工切削量，提高生产率；D、提高轮齿抗塑性变形能力。
考题
在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
考题
闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。
考题
根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
考题
齿轮传动常见的失效形式有哪些？简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。
考题
设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和Z=Z1+Z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度（），接触强度（）。
考题
在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。
考题
闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，采用减小模数与增加齿数的方法有何益处？
考题
填空题根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A
减少齿面接触强度B
减小滑动系数，提高传动效率C
增大模数，提高轮齿的抗弯强度D
提高齿面接触强度
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。A
提高齿面接触强度B
减小轮齿的切削量C
保证轮齿的抗弯强度D
减小滑动系数，提高传动效率
考题
单选题圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A
模数不变，增多齿数时B
模数不变，增大中心距时C
模数不变，增大直径时D
齿数不变，增大模数时
考题
单选题齿轮传动中，若中心距及其他条件不变，当（），则齿根弯曲强度增大。A
减小模数，增多齿数时B
增大模数，减少齿数时C
增多齿数，两齿轮均负变位时D
增大传动比
考题
问答题闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，采用减小模数与增加齿数的方法有何益处？
考题
单选题在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A
提高齿面接触强度B
提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C
减少加工切削量，提高生产率D
提高抗塑性变形能力