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在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。

  • A、提高齿面接触强度
  • B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度
  • C、减少加工切削量，提高生产率
  • D、提高抗塑性变形能力

参考答案

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考题 对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。 A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
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考题 设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数。其目的是() A、增大重合度,提高传动平稳性B、减小齿面发生胶合的可能性C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
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考题 齿面点蚀是()齿轮传动最主要的失效形式。 A、闭式软齿面B、闭式硬齿面C、开式软齿面D、开式硬齿面
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考题 对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
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考题 圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A、模数不变，增多齿数时B、模数不变，增大中心距时C、模数不变，增大直径时D、齿数不变，增大模数时
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考题 在硬齿面齿轮设计中，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A、提高轮齿的弯曲疲劳强度B、提高齿面的接触疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高轮齿抗塑性变形能力
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考题 在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
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考题 设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
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考题 在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径d1一定时，应选取较少的齿数，使模数m增大以提高（）强度。
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考题 设计闭式硬齿面齿轮传动时，当直径d1一定时，应取（）的齿数z1，使模数（），以提高轮齿的弯曲强度。
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考题 设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度；B、提高齿面的接触疲劳强度；C、减少加工切削量，提高生产率；D、提高轮齿抗塑性变形能力。
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考题 闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。
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考题 根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
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考题 齿轮传动常见的失效形式有哪些？简要说明闭式硬齿面、闭式软齿面和开式齿轮传动的设计准则。
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考题 在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。
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考题 闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，采用减小模数与增加齿数的方法有何益处？
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考题 当齿数z一定时，齿轮的直径随模数m的增大而增大。
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考题 单选题设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A 提高齿面接触强度B 提高齿根弯曲疲劳强度C 减少加工切削量，提高生产率D 提高抗塑性变形能力
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考题 填空题根据齿轮设计准则，软齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核；硬齿面闭式齿轮传动一般按（）设计，按（）校核。
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考题 单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A 减少齿面接触强度B 减小滑动系数，提高传动效率C 增大模数，提高轮齿的抗弯强度D 提高齿面接触强度
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考题 单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。A 提高齿面接触强度B 减小轮齿的切削量C 保证轮齿的抗弯强度D 减小滑动系数，提高传动效率
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考题 单选题设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）A 提高轮齿的弯曲疲劳强度B 提高齿面的接触疲劳强度C 减少加工切削量，提高生产率D 提高轮齿抗塑性变形能力
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考题 单选题圆柱齿轮传动，当（），则齿根弯曲强度增加。A 模数不变，增多齿数时B 模数不变，增大中心距时C 模数不变，增大直径时D 齿数不变，增大模数时
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考题 单选题齿面点蚀多见于（）传动。A 开式硬齿面B 闭式硬齿面C 开式软齿面D 闭式软齿面
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考题 单选题设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数，其目的是（）。A 增大重合度，提高传动平稳性B 减少齿面发生胶合的可能性C 增大模数，提高轮齿的抗弯强度D 提高齿面接触强度
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考题 单选题设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。A 增大模数（相应地减少齿数）B 提高加工精度C 提高主、从动轮的齿面硬度D 增大齿根圆角半径
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考题 单选题在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以（）。A 提高齿面接触强度B 提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C 减少加工切削量，提高生产率D 提高抗塑性变形能力
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