考题
F8型分配阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车制动主管的压力空气,小活塞上方是()的压缩空气。
A、制动缸B、工作风缸C、副风缸D、缓解风缸
考题
104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。A、主活塞室B、工作风缸C、副风缸D、容积室
考题
F8型分阀的主活塞两侧分别是工作风缸和列车管的压力空气，小活塞上方是（）。
考题
GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（）与（）。
考题
109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
考题
当109型分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡活塞下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。
考题
在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
考题
109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。
考题
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸
考题
109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（）、（）和稳定装置等。
考题
109 分配阀的主活塞在两侧压力差下引起上下移动，它带动滑阀相对于节制阀以及滑阀座移动，分别使对应通路连通或切断。
考题
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
考题
分配阀主活塞下方的压力空气是（）。A、工作风缸的压力空气B、初制风缸的压力空气C、制动管的压力空气D、制动缸的压力空气
考题
分配阀主活塞下方通的压力空气应是（）A、工作风缸的压力空气；B、初制风缸的压力空气；C、制动管的压力空气；D、均衡风缸的压力空气。
考题
填空题分配阀主活塞下方通的是（）的压力空气。
考题
填空题109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
考题
填空题109型机车分配阀主阀部属于（）式空气阀。
考题
单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是（）。A
列车管和均衡风缸B
列车管和工作风缸C
列车管与制动缸D
总风缸和工作风缸
考题
填空题109型分配阀主阀部可动的零件主要有主活塞、主活塞杆、（）、（）和稳定装置等。
考题
判断题109 分配阀的主活塞在两侧压力差下引起上下移动，它带动滑阀相对于节制阀以及滑阀座移动，分别使对应通路连通或切断。A
对B
错
考题
填空题在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置。
考题
填空题109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（）和（）。
考题
填空题GK型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（）与（）。