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109 分配阀的主活塞在两侧压力差下引起上下移动,它带动滑阀相对于节制阀以及滑阀座移动,分别使对应通路连通或切断。


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考题 109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于()所需的力。

考题 109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动,它带动()相对于滑阀以及带动滑阀相对于()移动,分别使对应的通路连通或切断

考题 在初制动位时,109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外,分配阀其它部分均在()位置。

考题 109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管,下侧通工作风缸,其动作只要是利用膜板上下压力差,带动节制阀和滑阀上下移动,形成不同的作用位置。

考题 分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于压缩()所需的力。

考题 列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向()移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A、制动缸B、前方C、右侧D、左侧

考题 109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自()和()。

考题 109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀

考题 109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。

考题 造成109分配阀“初制动”位不稳定的因素是:()A、列车管的局减作用加大了主活塞的压差B、它与制动位是一个连贯的过程C、只要节制阀上移必须要带动滑阀上移D、滑阀与滑阀座间基本无摩擦是造成初制动位不稳定的原因

考题 109分配阀主阀部滑阀背面的()孔一旦堵塞,则列车管压力无法向工作风缸充风,但不会影响主活塞()移。

考题 109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A、在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B、克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C、在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D、克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

考题 109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

考题 单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙()A 主鞲鞴杆与节制阀B 主鞲鞴杆与滑阀C 滑阀与节制阀D 均衡滑阀与节制阀

考题 填空题109型分配阀主阀部的主勾贝杆与滑阀间在轴向有()的间隙。

考题 填空题109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动,它带动()相对于滑阀以及带动滑阀相对于()移动,分别使对应的通路连通或切断

考题 单选题109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()A 在稳定弹簧的作用下带动节制阀上移B 克服稳定弹簧的张力带动节制阀上移C 在稳定弹簧的作用下带动节制阀、滑阀一起上移D 克服稳定玩黄的张力带动节制阀、滑阀一起上移

考题 填空题109分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于()所需的力。

考题 判断题109分配阀的主活塞膜板上侧通总风管,下侧通工作风缸,其动作只要是利用膜板上下压力差,带动节制阀和滑阀上下移动,形成不同的作用位置。A 对B 错

考题 判断题109 分配阀的主活塞在两侧压力差下引起上下移动,它带动滑阀相对于节制阀以及滑阀座移动,分别使对应通路连通或切断。A 对B 错

考题 填空题109型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自()和()。

考题 填空题109分配阀主阀部滑阀背面的()孔一旦堵塞,则列车管压力无法向工作风缸充风,但不会影响主活塞()移。

考题 填空题分配阀主阀部主活塞需带动滑阀上移,必须产生一个大于压缩()所需的力。

考题 单选题列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向()移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。A 制动缸B 前方C 右侧D 左侧

考题 判断题109分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错

考题 判断题109型分配阀主阀部主活塞在制动位时,沟通了总风通容积室的通路。A 对B 错