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单选题
船舶采用连续进车掉头法，其特点是（）。 ①操作简便；②需时最短；③旋回圈初径较小；④需时较长。
A

①、②

B

②、③

C

③、④

D

①、④

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考题 驾驶员在靠离泊操纵时,为了抑制船速,发挥舵效常采用( )。 A、连续进车B、停车与进车交替操作C、停车与倒车交替操作D、连续倒车
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考题 连续进车掉头方法的特点是( )。①操作简便;②需时最短;③旋回初径较小;④需时较长 A、①②③B、①②C、③④D、②③
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考题 在采用连续进车掉头进行掉头操纵时,首先要进行的操作是留出较开阔的水域。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,首先要进行的操作是减速／拉大档子。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶进车掉头前一般先减速,以减少船舶惯性及旋回时离心力所造成的横倾。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在航道宽度大于船舶旋回圈初径的条件下,可以采用连续进车旋回掉头法。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据旋回初径是。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.无法比较
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考题 外旋式FPP双车船，在使用一进一倒进行原地掉头时，____旋式双车船采取一舷进车，另一舷倒车进行原地掉头时，螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头
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考题 对前方近距离船舶进行紧急避让时，若当时船速下的______，则应施紧急倒车避让。A.满舵旋回进距大于最短停船距离B.满舵旋回进距小于最短停船距离C.满舵旋回初径大于最短停船距离D.满舵旋回初径小于最短停船距离
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考题 单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是（）A、拉大空档B、减速C、加车助舵D、直舵提尾
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考题 船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A、大B、小C、相等D、无法比较
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考题 在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是（）。A、旋回初径B、旋回终径C、偏距D、纵距
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考题 机动车在哪些情况需使用左转弯灯。（）A、向左转弯B、超车前C、掉头时D、驶离停车点E、停驶路边时
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考题 单选题船舶采用连续进车掉头时，当掉头接近完成时，应（）。A 及早回舵，必要时可操反舵提艉B 及早停车，必要时倒车C 及早回舵，并停车D 及早停车，并操反舵
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考题 单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A 大型；小型B 大型；中、小型C 小型；中、大型D 小型；大型
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考题 单选题船舶在采用进、倒车掉头时，右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域（）。A 大B 小C 相等D 无法比较
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考题 单选题船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。A 在航道宽度大于回转初径的条件下采用B 采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性C 单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应D 单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
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考题 单选题若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.A 满载时进距大，旋回初径小B 满载时进距小，旋回初径大C 轻载时进距和旋回初径均大D 轻载时进距和旋回初径均小
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考题 单选题紧急避让时，可用操满舵或全速倒车方法，何种情况下应操满舵避让？（）A 进距大于最短停船距离B 进距小于最短停船距离C 旋回初径大于最短停船距离D 旋回初径小于最短停船距离
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考题 单选题船舶在旋回运动中将产生横倾，一般（）外倾角越大.A 旋回圈直径越大B 船速越小C 旋回圈初径越大D 船速越大
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考题 单选题表征旋回圈大小的几何要素主要包括（）。 ①进距 ②漂角 ③旋回初径 ④反移量 ⑤转心A ②③④B ①②⑤C ③④⑤D ①③④
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考题 单选题单螺旋桨船在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时，当船首向转过35°～40°时，需要进行的操作是（）A 拉大空档B 减速C 加车助舵D 直舵提尾
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考题 单选题下列有关影响旋回圈大小因素的叙述哪项是错误的？（）A 方形系数大的船，旋回圈小B 有球鼻首的船，旋回圈较小C 船舶重载时，旋回初径有所减小D 浅水中旋回时，旋回圈变大
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考题 单选题在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是（）。A 旋回初径B 旋回终径C 偏距D 纵距
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考题 单选题在实际操作中，估计航道是否允许船舶顺利掉头的重要依据是船舶的（）。A 旋回初径B 旋回直径C 偏距D 纵距
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