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当修理蒙皮时,补强件或拼接连接件的厚度应加大()?

  • A、越厚越好
  • B、40%-50%
  • C、1级或2级
  • D、等厚度

参考答案

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考题 当气缸套裂纹较为严重或已裂穿时,应采用()方法修理。 A、强固扣合B、强密扣合C、换新D、焊补

考题 托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。

考题 GC1级管道用的支管连接件应采用整体补强的支管连接件或三通。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当修理蒙皮时,补强件或拼接连接件的厚度应加大?A.越厚越好B.40%-50%C.1级或2级D.等厚度

考题 当使用合金钢修理铝合金时,加强件的厚度是被修理件厚度的多少?A.1/4B.1/3或稍厚C.0.75倍D.0.56 倍

考题 裂纹或腐蚀过限须加补强板者,补强板的厚度应不小原焊件厚度的()%。A、70B、75C、80D、90

考题 关于驾驶员座椅的修理,正确的做法是()A、一般情况,铆接或焊接连接件可由工作者进行修理B、一般情况,铆接或焊接连接件应工程师编写维修方案进行修理C、一般情况,铆接或焊接连接件应由厂家修理D、一般情况,铆接或焊接连接件都是不可修理件

考题 当修理薄壁杆件时,如果原构件为铝锌构件,则补强件或拼接件厚度应加大()。A、25%B、35%C、40%D、10%

考题 铁塔用角钢件腐蚀剩余厚度降至原规格尺寸()以下时,应进行更换或补强处理。A、85%B、80%C、75%D、70%

考题 幕墙单元内石板的连接可采用铝合金T型连接件或L型连接件连接,其连接件最小厚度不应小于()

考题 当修理航空器的蒙皮时,补强件或拼接件的厚度应比原蒙皮厚度()。A、加大3级以上B、减少1级或2级C、加大4级以上D、加大1级或2级

考题 当修理薄壁杆件时,如果原构件是铝铜合金,则补强件或拼接连接件的厚度应加大()。A、25%B、35%C、45%D、30%

考题 法兰连接结构是由开孔补强、法兰、密封元件组成的密封连接件。

考题 法兰连接是由开孔补强、法兰、密封元件组成的密封连接件。()

考题 当因结构空间限制,采用合金钢制作铝合金构件的补强件或拼接连接件时,()。A、可以不向飞机制造厂家报告B、可以不向适航当局报告C、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/3再稍微厚一些D、补强件或拼接连接件厚度可为原铝合金构件厚度的1/2再稍微厚一些

考题 对飞机结构可允许损伤, 应()。A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理

考题 铆接大张蒙皮时,应采用()铆接,以保证铆接件的贴合。特别在铆接大张双曲度薄蒙皮时,更要注意铆接前零件的贴合度。贴合度不良之处应修整或加垫片,以避免铆接后的蒙皮产生皱折、鼓动现象。

考题 在选择螺栓长度时:().A、应使螺栓杆无螺纹段的长度等于或稍小于被连接件的总厚度B、应使螺栓杆的长度等于或稍小于被连接件的总厚度C、应使螺栓杆的长度等于或稍大于被连接件的总厚度D、应使螺栓杆无螺纹段的长度等于或稍大于被连接件的总厚度

考题 在选择螺栓时,如何考虑螺栓的夹紧长度?()A、螺栓的夹紧长度不能大于被连接件的厚度,否则会使螺帽拧不紧。B、如果螺栓的夹紧长度小于被连接件的厚度,必须使用垫圈,以保证螺帽拧紧后在被连接件的表面产生一定的压力。C、螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度,不能小于被连接件的厚度,否则会削弱螺栓的剪切强度。D、螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度,不能小于被连接件的厚度,否则就不能在螺帽下面使用垫圈。

考题 在实际修理中,通常是厚度在1㎜以下的外蒙皮采用()。1㎜以上的外蒙皮应采用()。

考题 当使用合金钢修理铝合金时,加强件的厚度是被修理件厚度的多少()?A、1/4B、1/3或稍厚C、0.75倍D、0.56倍

考题 对飞机结构可允许损伤,应如何处理?()A、根据具体情况进行切割或贴补修理B、做补强修理C、局部或整体更换损伤件D、无需做任何修理或仅需做简单修理

考题 在航空器蒙皮修理中,修补件的厚度通常比原蒙皮加厚()。A、五级B、四级C、一级或两级D、三级

考题 单选题采用补强圈补强时,补强圈厚度应()。A ≤1.5δnB 1.5δnC δn

考题 多选题当采用立模工艺制作预制墙板时,生产时应采取可靠措施保证()的位置准确A内叶混凝土层厚度B外叶混凝土层厚度C内外叶混凝土层厚度D保温层E连接件

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