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巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使（）

  • A、发动机滑油温度最高
  • B、发动机排气温度最高
  • C、发动机气缸头温度最高

参考答案

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考题 发动机最省油的工作状态是巡航状态。()
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考题 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有（）.A、慢车状态，最大连续状态，巡航状态和起飞状态B、快车状态，断续状态，巡航状态和起飞状态C、停车状态，最大连续状态，起动状态和最大状态D、慢车状态，点火状态，连续状态和最大状态
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考题 对装有恒速螺旋桨的活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）？A、较大的发动机转速；B、中等的发动机转速；C、较小的发动机转速。
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考题 巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）A、发动机滑油温度最高B、发动机排气温度最高C、发动机气缸头温度最高D、发动机进气压力最高
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考题 发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A、活塞处于压缩上止点B、活塞处于排气上止点C、活塞处于进气下止点D、活塞处于作功下止点
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考题 当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态（）A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态
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考题 装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射式的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比（）A、更好B、更差C、一样
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考题 根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。A、80号航空活塞式发动机燃料B、85号航空活塞式发动机燃料C、90号航空活塞式发动机燃料D、95号航空活塞式发动机燃料
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小近期压力转台工作
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考题 当活塞发动机进气道轻微漏气时，发动机在哪种状态下容易发现（）.A、中等功率状态B、大功率状态C、小功率状态D、无法判断
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考题 对装有恒速螺旋桨的航空活塞发动机，巡航过程中若要达到较好的经济性，应选用（）A、较大的发动机转速；B、较小的发动机转速；C、中等的发动机转速。
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考题 航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低，工作不稳定C、发动机爆震
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考题 当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？ （）A、最大状态B、巡航状态C、慢车状态D、中转速状态
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考题 装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比: （） A、更好B、更差C、一样D、无法比较
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考题 一般常用发动机的工作状态有（）.A、慢车工作状态B、巡航工作状态C、爬升工作状态D、起飞工作状态
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考题 活塞发动机的爆震最易发生在（）A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时
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考题 航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）A、电嘴挂油、积炭B、发动机震动C、电嘴间隙变大
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考题 单选题发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A 活塞处于压缩上止点B 活塞处于排气上止点C 活塞处于进气下止点D 活塞处于作功下止点
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