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APU工作期间，如果由于电气负荷和引气负荷过大导致EGT超温，则：（）.
- A、APU立即关车
- B、APU引气活门会快速关闭，APU继续运转，不会关车
- C、APU引气活门会快速关闭，APU继续运转60秒后自动关车
- D、APU引气活门逐渐关闭，当引气活门完全关闭后，如果EGT仍超温，则APU自动关车
参考答案
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考题
转化工序开车的几个阶段依次()。
A、蒸汽升温，N2升温，引原料气，加负荷调整B、引原料气，蒸汽升温，N2升温，加负荷调整C、N2升温，蒸汽升温，引原料气，加负荷调整D、空气升温、蒸汽升温、引原料气、加负荷调整
考题
在大流量气源负载期间为防止高EGT，APU采取的自动保护方法是（）A、通过加速限制活门旁通多一点燃油，来减少供给燃烧室的燃油B、由电子温度控制组件（ETC）打开喘振活门，来减轻压气机负荷C、由电子温度控制器（ETC）关停APUD、由电子温度控制器（ETC）关闭APU引气活门
考题
以下当APU引气活门打开后说法哪个是正确的（）。A、当APU引气活门打开后，EGT会大幅度增加B、当APU引气活门打开后，EGT会小幅度增加C、当APU引气活门打开后，EGT会小幅度减小D、当APU引气活门打开后，EGT不变
考题
使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于20PSI且APU在工作，应该（）A、将APU关车B、将APU引气电门关断C、选择较高的座舱温度D、利用APU给左组件供气，外部气源只给右组件供气
考题
GTCP 85-129H的APU如果大引气负载引起高EGT，APU将如何自动保护（）A、关断APU通过超温热电偶B、关闭APU引气活门通过超温热电偶C、关断APU通过ETCD、关闭APU引气活门通过ETC
考题
在接通GTCP 85-129H的APU引气负载过程中，APU EGT高，APU如何保护（）A、APU的GCR跳开B、通过调节引气管路上的传感器C、调节或关闭APU引气活门D、通过EGT超温电路自动关断APU
考题
如果隔离活门在关闭位，何种情况将导致琥珀色的双引气灯点亮（）A、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位B、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于关闭位C、右发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位D、左发引气电门在ON位，并且APU引气活门处于打开位
考题
起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）A、LCV没有打开B、LCV没有全开C、IGV没有打开D、飞机供气系统漏气
考题
当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.A、发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开B、发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关C、发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开D、发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开
考题
在主发起动时由APU引气，此时探测到APU引气管路渗漏，则（）A、APU引气活门和交输活门都关闭B、APU引气活门和交输活门都不会被关闭C、只有APU引气活门关闭D、只有交输活门被关闭
考题
关于APU引气，以下哪种说法是正确的（）A、只要APU引气，两台发动机的引气就接不通B、当APU引气时，如果引气隔离活门是关断的，那么只有左发引气接不通；如果引气隔离活门是打开的，那么两台发动机引气都接不通C、只要发动机引气，APU引气就就接不通D、当右发引气时，如果引气隔离活门是关断的，APU引气就能接通；而当引气隔离活门是打开时，无论哪一台发动机引气，那么APU引气都接不通
考题
下列关于A.PS3200型号APU说法正确的是：（）.A、APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源B、若ECB故障，则APU无法正常工作C、要关断APU，务必先关断APU的引气或电源负载D、APU的正常工作转速是101％
考题
如果APU由于高EGT、低滑油压力、高滑油温度、超压其中任何一种情况而自动关车，ECU需要复位后才能重新启动APU吗？A、不需要B、需要
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