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下面关于B737-600增压系统说法不正确的是（）。
- A、CPC从ADIRUS获得大气数据
- B、CPC从DEU获得发动机转速信号
- C、CPC从PSEU获得空地逻辑信号
- D、CPC有两个，可以进行主/备用转换
参考答案
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考题
下面关于B737-600增压系统的几种现象，哪种是正常的（）。A、飞行中“ALTN”灯自动亮B、飞行中“OFFSCHEDDECENT”灯亮C、在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D、后溢流活门位置指示全开
考题
下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）。A、‘AUTOFAIL’灯亮B、主警告灯亮C、“ALTN”灯亮D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线
考题
下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）。A、一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B、飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C、两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D、CPC在人工方式同样起控制作用
考题
关于液压系统下列说法哪项不正确（）A、每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱B、备用系统的油箱与B系统的油箱相连C、A和B系统油箱是由引气来增压的D、备用系统也有独立的引气用于油箱的增压
考题
下面关于B737-600增压系统后溢流活门电源的说法正确的是（）。A、交流马达用交流电、直流马达用直流电B、交直流马达都用直流电C、自动和人工马达都用交流电D、自动和人工马达都用直流电
考题
当飞机在地面（发动机停止运转超过1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）。A、飞机增压，后溢流活门关闭B、飞机增压，后溢流活门打开C、飞机不增压，后溢流活门关闭D、飞机不增压，后溢流活门打开
考题
关于飞机增压系统下面说法错误的是（）A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）D、飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
考题
下面关于B737-600冲压空气系统的说法正确的是（）。A、其传感器和控制器在空中和地面都起控制作用B、其主要目的是为组件冷却提供冷却介质C、左右冲压空气系统有直接的相互关联和制约D、冲压空气系统与空调附件组件（ACAU）无关
考题
下面关于B737-600增压系统后溢流活门马达的说法正确的是（）。A、后溢流活门有一个交流马达、一个直流马达B、后溢流活门有一个自动方式马达、一个人工方式马达C、后溢流活门有两个自动方式马达、一个人工方式马达D、后溢流活门有两个自动方式马达、两个人工方式马达
考题
下面关于燃油系统描述不正确的是（）A、所有的主油箱增压泵都安装在中央油箱B、1号和2号主油箱增压泵可以互换C、主油箱增压泵和中央油箱增压泵可以互换D、发动机燃油梁活门作动筒和燃油交输活门作动筒可以互换
考题
下面关于饮用水箱增压系统压力释压活门的说法不正确的是（）A、目的是防止水箱超压B、当水箱压力达到50±2PSIG时打开C、当水箱压力达到37±2PSIG时闭合D、当增压的引气失去后，可以提供备用增压
考题
单选题下列单独增压系统特点中的不正确说法是（）。A
定压增压与脉冲增压均可用单独增压系统B
单独增压系统在低增压时，起动性能良好C
单独增压系统在高增压时，低负荷性能良好D
增压器全部损坏时，应启动应急电动鼓风机
考题
单选题下列关于串、联增压系统特点中的不正确说法是（）。A
柴油机起动性能好B
增压器为第一级，往复泵为第二级C
结构简单D
有利于实现高增压
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