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V2533-A5发动机在EPR传感器失效的情况下,将会:()
- A、EEC转换到人工N1模式
- B、EEC转换到额定的N1模式
- C、EEC转换到非额定的N1模式
- D、以上都不对
参考答案
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考题
发动机推力调定通过控制发动机压力比(EPR),以下说法哪种正确()A、发动机压力比(EPR)=低压涡轮排气压力(P5)/发动机进气道压力(P2)B、EPR方式是控制推力的正常方式,N1方式为EPR失去传感时的方式,通过控制燃油流量调定所需的EPR方式C、以上都对
考题
发动机的N1方式(有两种:额定的或非额定的)现用时,以下说法哪种错误()A、自动推力控制和迎角平台失效B、仍然受FADEC有效监控和控制C、不能再恢复为EPR方式,即使EPR的失效条件消失
考题
FADEC在下列情况下自动选择连续点火:().A、发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振D、以上A或B或C
考题
单选题电控发动机怠速不稳的原因是()。A
节气门位置传感器失效B
曲轴位置传感器失效C
点火正时失准D
氧传感器失效
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