考题
车站必须根据铁路局调度所下达的日(班)计划,正确地编制(),并在铁路局调度的指挥下组织实现。
A、车站班计划B、阶段计划C、调车作业计划D、货物运输计划
考题
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。()
此题为判断题(对，错)。
考题
货运日(班)计划编制的原则应坚持一卸、()的运输组织原则。
A.二装B.二排C.三排D.三装
考题
出勤调度员要做好叫班工作,加强与()机车调度员的联系,严格掌握机车乘务员休息时间,按规定时间叫班。
A.集团公司B.总公司C.机务处D.运输处
考题
铁路运输具有高度集中、（）紧密联系的特点。A、各工作环节B、各工种C、各部门D、各单位
考题
班组质量检查员要随时（）各工种的施工质量，并做好记录。
考题
车站必须根据路局调度所下达的（），正确地编制车站班计划、阶段计划和调车作业计划。A、日（班）计划B、列车运行计划C、运输任务D、列车到达计划
考题
在铁路行车组织工作中，有关部门要主动配合，紧密联系，协同动作，组织（），不断提高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完成运输生产任务。A、高效生产B、均衡生产C、指挥
考题
考核车站旅客运输日计划编制质量的指标是（）A、售票情况B、兑现率C、旅客意见D、客运流量
考题
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（考点范围：地铁通信系统的作用及组成）
考题
退勤调度员与局机调联系，核对机车使用兑现情况和中、小、辅修三日计划，及时进行日（班）计划的调整。
考题
车站日（班）计划编制的核心内容是装卸车计划。
考题
调度所应将中间站甩挂计划纳入调度（），对临时甩挂故障车要进行重点布置，站段要重点掌握A、日（班）计划B、运输方案C、施工计划D、甩车计划
考题
超限超重货物车辆的挂运，必须纳入（）。A、日（班）计划B、调度命令C、运输方案
考题
军运号码是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥联系工作的代号。
考题
地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。
考题
进站道路旅客运输经营者因故不能发班的，应当提前（）告知客运站经营者，双方协商调度车辆顶班。A、1日B、2日C、3日
考题
填空题班计划编制工作要经过（）阶段和（）阶段。
考题
判断题地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。（考点范围：地铁通信系统的作用及组成）A
对B
错
考题
多选题车站必须根据铁路局调度所下达的日（班）计划，正确地编制（），并在铁路局调度的指挥下组织实现。A车站班计划B阶段计划C调车作业计划D货物运输计划
考题
判断题退勤调度员与局机调联系，核对机车使用兑现情况和中、小、辅修三日计划，及时进行日（班）计划的调整。A
对B
错
考题
单选题超限超重货物车辆的挂运，必须纳入（）。A
日（班）计划B
调度命令C
运输方案
考题
判断题军运号码是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是军队和铁路各有关部门在运输过程中调度指挥联系工作的代号。A
对B
错
考题
判断题运输有关部门要提高日（班）计划编制质量，各工种调度之间要加强联系，严格落实“一派一核一叫”制度，实现精确叫班，以日（班）计划作为叫班计划。A
对B
错
考题
单选题调度所应将中间站甩挂计划纳入调度（），对临时甩挂故障车要进行重点布置，站段要重点掌握A
日（班）计划B
运输方案C
施工计划D
甩车计划
考题
单选题考核车站旅客运输日计划编制质量的指标是（）A
售票情况B
兑现率C
旅客意见D
客运流量