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V带轮的材料最常采用()。

  • A、灰铸铁
  • B、球磨铸铁
  • C、45钢
  • D、青铜

参考答案

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考题 V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。 A、材料B、基准直径C、传递功率D、传动比

考题 在带传动中,V带轮的材料常采用( )A.灰铸铁B.45号钢C.青铜D.20号钢

考题 V带传动中,带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑(  )。 A. 使V带在轮槽内楔紧 B. V带工作后磨损 C. V带沿带轮弯曲变形后,两侧面间夹角变小 D. 改善V带轮受力状况

考题 V带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在(  )。 A. 紧边内侧靠近大带轮 B. 紧边外侧靠近大带轮 C. 松边内侧靠近大带轮 D. 松边外侧靠近大带轮

考题 V带传动中,带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。

考题 V带传动安装带轮时,两带轮轴线应(),两带轮相对应V形槽的对称面应对正。

考题 普通V带线速度≥25~45m/s时,宜采用()材料制造带轮A、灰铸铁B、球墨铸铁C、铸钢D、铝合金

考题 选用普通三角V带时,要注意()。A、V带的截面B、V带的型号C、V带的材料D、V带基准长度E、V带顶面与轮槽顶面取齐

考题 在带传动中,V带轮的材料常采用()。A、灰铸铁B、45号钢C、青铜D、20号钢

考题 V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和()两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整

考题 V带轮与电机V带轮要共面,V带轮不允许有明显的摆动和跳动。

考题 V带轮的材料常用()。A、灰铸铁B、45钢C、青铜D、钢

考题 V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式,主要取决于()。A、传递的功率B、带的横截面尺寸C、带轮的直径

考题 V带轮最常用的材料是()A、45B、40CrC、HT200D、青铜

考题 V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径

考题 压缩机V型带传动是靠()的磨擦力传递动力和运动的。A、V型带的底面、侧面与轮槽侧面、底面B、V型带的底面与轮槽底面C、V型带的侧面与轮槽侧面D、V型带的底面、侧面与轮槽侧面

考题 普通V带轮的槽楔角均略小于V带楔角,其原因是()A、V带在带轮槽中楔紧B、V带在工作中会磨损C、V带沿带轮弯曲后,两侧面间的夹角增大D、使V带受弯后,能与带轮槽保持更良好的贴合

考题 V带传动中,V带截面楔角φ=40°,则V带轮的轮槽角φ0应()40°。

考题 V带采用张紧轮张紧时,张紧轮的轮槽尺寸与带轮的(),且直径()带轮的直径。A、相同;小于B、不同;大于C、不同;小于D、相同;大于

考题 V带传动为了避免V带反向弯曲,张紧轮应安装在()A、内侧靠近小带轮B、内侧靠近大带轮C、外侧靠近小带轮D、外侧靠近大带轮

考题 V带在减速传动过程中,带的最大应力发生在()A、V带离开大带轮处B、V带绕上大带轮处C、V带离开小带轮处D、V带绕上小带轮处

考题 V带轮的材料常采用()A、灰铸铁B、球磨铸铁C、45钢D、青铜

考题 填空题V带传动中,V带截面楔角φ=40°,则V带轮的轮槽角φ0应()40°。

考题 单选题V带采用张紧轮张紧时,张紧轮的轮槽尺寸与带轮的(),且直径()带轮的直径。A 相同;小于B 不同;大于C 不同;小于D 相同;大于

考题 单选题V带传动采用张紧轮张紧时,张紧轮应布置在(  )。[2018、2016年真题]A 紧边内侧靠近大带轮B 紧边外侧靠近大带轮C 松边内侧靠近大带轮D 松边外侧靠近大带轮

考题 单选题V带传动中,带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑(  )。[2019、2013年真题]A 使V带在轮槽内楔紧B V带工作后磨损C V带沿带轮弯曲变形后,两侧面间夹角变小D 改善V带轮受力状况

考题 单选题普通V带线速度≥25~45m/s时,宜采用()材料制造带轮A 灰铸铁B 球墨铸铁C 铸钢D 铝合金