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前缘作动的动力可来源于()

  • A、B系统和PTU
  • B、A系统和PTU
  • C、备用液压系统
  • D、A&C

参考答案

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考题 前缘装置的动力源是什么?() A.B液压系统动力用于正常操作,电动力用于备用操作B.B液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作C.A液压系统动力用于正常操作,动力转换组件(PTU)用于备用操作D.A液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作

考题 升降舵的PCU由什么液压系统供压()? A、A系统和备用液压系统B、B系统和备用液压系统C、A系统和B系统D、A系统、B系统和备用液压系统

考题 前缘装置通常由哪个液压系统提供压力()A、A液压系统B、A和B液压系统C、B液压系统D、备用液压系统

考题 正常情况下,前缘装置由哪个液压系统供压()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、PTU

考题 下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是()。A、由两个主系统和PTU(动力转换组件)组成B、由两个主系统和辅助液压系统组成C、由两个主系统和备用液压系统组成D、由备用液压系统和PTU(动力转换组件)组成

考题 飞行中,当液压B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压:().A、PTUB、备用液压系统C、上述A或BD、无法工作

考题 自动缝翼控制活门将以下哪个系统的压力提供给缝翼作动筒()。A、液压B系统或PTU系统B、液压B系统C、备用液压系统和PTU系统D、PTU系统

考题 正常情况下襟缝翼作动器的液压来至于()A、液压系统BB、液压系统AC、备用液压系统D、动力转换组件系统

考题 2、3、4、5号飞行扰流板作动筒使用的是哪个系统的液压()A、A系统B、B系统C、A、B系统都用D、备用液压系统

考题 飞机在地面,A,B系统油量正常时如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统()A、作动备用电门B、B液压系统释压C、拔跳开关D、A液压系统释压

考题 当A,B液压失效时()系统操纵方向舵。A、PTUB、人工C、备用D、配平

考题 自动缝翼系统由()液压作动A、A系统或备份系统B、A系统或PTUC、B系统或备份系统D、B系统或PTU

考题 PTU作为哪一个系统的备用液压源()A、前缘缝翼和前缘襟翼和自动缝翼系统B、备用方向舵C、副翼操纵D、襟翼的卸载和非指令性移动

考题 液压系统PTU(动力转换组件)输出液压到()A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统

考题 不打压时,737-700/800的升降舵()A、由A系统PCU作动B、由B系统PCU作动C、由备用液压系统作动PCU作动D、由钢索直接操作扇形盘作动

考题 前缘装置的动力源是什么?()A、B液压系统动力用于正常操作,电动力用于备用操作B、B液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作C、A液压系统动力用于正常操作,动力转换组件(PTU)用于备用操作D、A液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作

考题 主方向舵PCU由什么供压()?A、液压A系统和B系统B、液压A系统和备用液压系统C、液压B系统和备用液压系统D、液压A系统、B系统和备用液压系统

考题 下列哪些部分可向前缘装置作动筒供压()A、B液压系统B、备用液压系统C、PTUD、其它所有选项都正确

考题 正常情况下前缘装置作动筒由()A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、电机作动

考题 通过备用方式放下前缘装置时().A、如果PTU系统正在工作,则PTU将停止工作B、备用液压压力通过前缘备用关断活门和襟翼/缝翼控制活门供给到前缘装置作动筒C、前缘襟翼和缝翼都放出到伸出位D、以上说法都不正确

考题 备用工作时,前缘装置作动筒由哪个液压系统供压()A、A液压系统B、B液压系统C、备用液压系统D、A和B液压系统

考题 后缘襟翼正常工作由()A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、机械作动

考题 飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:()A、左液压系统B、中央液压系统C、右液压系统D、电源系统

考题 地面扰流板由哪系统提供动力()A、备用液压系统B、B液压系统C、A和B液压系统D、A液压系统

考题 前缘装置的动力源有()A、"正常工作为B系统,备用工作时使用电源"B、"正常工作为B系统,备用工作时使用备用液压系统的压力"C、"正常工作为A系统,备用工作时使用PTU"D、"正常工作为A系统,备用工作时使用备用液压系统的压力"

考题 供给自动缝翼系统的动力源是什么()A、液压系统A或PTUB、液压系统B或PTUC、液压系统A或后缘襟翼电马达D、液压系统B或备用液压系统

考题 737NG飞机液压系统主要由组成()A、主液压系统、地面服务系统、辅助液压系统、液压指示系统B、主液压系统、备用液压系统、PTUC、液压A系统、液压B系统、辅助液压系统D、液压A、B系统、备用液压系统