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航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象，一般应以（）形式并尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前（）。

  • A、数据；3小时
  • B、电码；2小时
  • C、图表；3小时

参考答案

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考题 AIRMET----称（），气象台发布的可能影响航空器低空飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报，该情报中的天气现象未包含在为有关的飞行情报区（或其分区）的低空飞行所发布的预报中A、空气象情报B、低空重要气象情报C、低空气象情报
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考题 体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。A、50，30B、30，50C、30，30D、50，50
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考题 在提供原始资料的分工中，起飞、爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动情况，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、运输部门
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考题 在提供原始资料的分工中，机场道面资料，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门
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考题 在提供原始资料的分工中，机场的鸟群活动，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门
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考题 在提供原始资料的分工中，机场的扫雪计划，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、运输部门
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考题 在提供原始资料的分工中，炮射等影响飞行的活动，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门
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考题 越野飞行前应该（）才是正确 观念。A、有路线计划B、盲目飞行C、随兴而飞D、跟别人飞
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考题 CZ3103航班由广州至北京，预计北京时10：25起飞，13：10落地，巡航高度37100英尺，请问应提供给机组的预告图有效时间为多少、哪些区域范围、哪些高度层次的重要天气预告图、至少包括哪些高度的高空风温度预告图？（）A、0000UTC和0600UTC；中国区域；高层重要天气预告图；至少包括FL390的高空风温度预告图。B、0000UTC；中国区域；高层重要天气预告图；至少包括FL390的高空风温度预告图。C、0600UTC；中国区域；高层重要天气预告图；至少包括FL390的高空风温度预告图。
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考题 预告图分为（）（）两大类.A、高空风和温度预告图、中空天气预告图B、高空风和温度预告图、重要天气预告图C、高空风和温度预告图、卫星云图预告图
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考题 SIGMET----称（），气象台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预计出现的情报A、空重要气象情报B、要气象情报C、高空气象情报
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考题 在提供原始资料的分工中，起飞、爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动情况，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门
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考题 为低空飞行提供的高空风和温度预告至少包括的高度有：600米、（）和3000米。A、1500米B、2500米C、1000米
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考题 一般而言，在高空风和温度预告图上，用（）代表气温正值，用（）代表气温负值。A、+；-B、PS；MSC、+；/
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考题 在提供原始资料的分工中，机场的鸟群活动，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、运输部门
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考题 为便于航路阶段至进入着陆之间的过渡和起飞/复飞至航路阶段过渡的仪表飞行，航行情报部门应提供（）图。A、区域B、航路C、航站D、气象云
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考题 在提供原始资料的分工中，机场道面资料，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、运输部门
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考题 在以海里/小时为单位的高空风和温度预告图上，一个黑三角旗代表风速（）。A、20海里/小时B、40海里/小时C、50海里/小时
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考题 在提供原始资料的分工中，炮射等影响飞行的活动，由（）向航行情报部门提供。A、空域规划和空中交通管制部门B、飞行标准和航务管理部门C、基建机场部门D、公安部门
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考题 在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有（）。A、雷暴B、阵雨C、雪
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考题 发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。
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考题 在亚音速巡航高度上要求发布重要气象情报的天气现象有哪些？
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考题 AIRMET情报是由气象监视台发布的，发生或预期发生可能影响（）飞行安全的特殊航路天气预报的情报。A、低空B、中空C、高空
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考题 航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A、风B、温度C、积冰D、气压E、颠簸
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考题 重要气象情报的目的是通知（）在航路上出现或预期出现影响航空器飞行安全的天气现象。A、管制人员B、飞行员C、气象人员
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考题 多选题航线及区域天气预报包括对高空飞行层上的（）等对飞行安全及飞行效益产生重要影响的天气现象或要素的预报。A风B温度C积冰D气压E颠簸
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