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飞行员组合式安全带和肩带在起飞和着陆时,()。


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考题 机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置,但( )可以松开肩带。A.林业巡护飞行时B.转场航行时C.在履行其正常职责需要时

考题 飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为()A.昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯B.允许起飞飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹

考题 起飞前和着陆前,驾驶员按程序要求扳动“系好安全带”信号灯开关三次,发出准备起飞和准备降落的通知。此题为判断题(对,错)。

考题 机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置,但在履行其正常职责需要时可以松开肩带。()此题为判断题(对,错)。

考题 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为A.昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯B.昼间飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯C.昼间飞行员向机头前方煽动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹

考题 航空运输飞行员在被告知机上乘客得到安全带使用简介之前,飞机不得()。A、滑行B、起飞C、着陆

考题 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆?

考题 飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为()。A、昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯B、昼间飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹D、昼间飞行员挥动手臂画圆,夜间打开着陆灯

考题 航空器通常应当逆风起飞和着陆,但是当跑道长度、坡度和净空条件允许,航空器也可以在风速不大于()米/秒时顺风起飞和着陆。A、1B、2C、3D、4

考题 侧风对飞机起飞和着陆的影响?

考题 预紧式安全带在碰撞后()内将安全带收紧(),使驾驶员和乘员身体向前移动距离缩短。

考题 A/P在哪个飞行阶段可产生前轮控制指令().A、起飞B、着陆C、近进和着陆D、起飞和着陆

考题 安全带在使用时应如何悬挂?

考题 安全带在使用中有哪些注意事项?

考题 飞机起飞着陆时通常采取()A、顺风起飞和着陆B、逆风起飞和着陆C、顺风起飞逆风着陆D、逆风起飞和顺风着陆

考题 进近灯光系统指辅助飞机()的灯具的总称。A、着陆B、起飞C、进近和着陆过程D、进近和起飞过程

考题 空气的压力和密度降低,起飞和着陆所需的长度增加。

考题 飞行员请求起飞的辅助联系符号和信号为()A、昼间飞行员向机头前方伸手,夜间向上打开手提探照灯B、允许起飞飞行员向上举手,夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂,夜间向起飞方向打白色信号弹

考题 简述气压对航空器起飞和着陆的影响。

考题 机组成员在起飞、飞行和着陆的全过程中都必须恰当扣紧安全带和肩带装置,但()可以松开肩带。A、林业巡护飞行时B、转场航行时C、在履行其正常职责需要时

考题 在滑行期间、起飞和着陆过程中,或空中“系好安全带”信号亮或接到机长指令时,除了在完成保障有关飞机和机上人员安全任务外,客舱乘务员应当坐在执勤位置上,并系好安全带和肩带,以便在应急撤离时最有效的疏散乘客。

考题 飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

考题 大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力()A、起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小B、起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加C、起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小

考题 关于起飞和着陆时,可用的形态,以下说法哪种正确()A、1+F,2,3可用于起飞B、3和全用于着陆C、以上都对

考题 在下列哪些情况下应检查或广播通知旅客系好安全带:()A、滑行、起飞和着陆前B、遇有颠簸C、遇有劫机D、“系好安全带”信号灯亮

考题 关于起飞,起飞最短速度V1()A、是飞机达到起飞面上方35英尺的空速B、是飞行员应当作出是否继续起飞决定的地面速度C、一定与VEF(发动机失效)相同D、飞机升空但低于35英尺,是飞行员应当作出是否继续起飞决定的速度

考题 单选题飞机起飞着陆时通常采取()A 顺风起飞和着陆B 逆风起飞和着陆C 顺风起飞逆风着陆D 逆风起飞和顺风着陆