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30吨≤MTOW<100吨的机型所规定的最后一分钟修正值为()或()。


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考题 若Δρ表示被检浮计修正值,ρ标表示标准浮计示值,Δρ修表示标准浮计的修正值,ρ被表示被检浮计示值,那么下面的公式正确的是()。 A.Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B.Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C.Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D.Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被

考题 你认为哪种方法不适合攻克最后一分钟犹豫?() A.不到最后一刻,不报价B.签完合同后不要马上离开现场C.允许对方提出相应的建议或相反的建议D.鼓励对方,为对方喝彩

考题 根据我国现行交易规则的规定,关于证券交易所证券交易的收盘价,下列说法中正确的有( )。 A.当日无成交的,以前收盘价为当日收盘价 B.深圳证券交易所证券交易的收盘价为当日该证券最后一笔交易前一分钟所有交易的成交量加权平均价(含最后一笔交易) C.当日无成交的,以前一交易日的均价为当日收盘价 D.上海证券交易所证券交易的收盘价为当日该证券最后一笔交易前一分钟所有交易的成交量加权平均价(含最后一笔交易)

考题 深圳证券交易所证券交易的收盘价为当日该证券最后一笔交易前一分钟所有交易的成交量加权平均价(含最后一笔交易)。当日无成交的,以前收盘价为当日收盘价。()

考题 若△ρ表示被检浮计修正值,ρ标表示标准浮计示值,△ρ修表示标准浮计的修正值,ρ被表示被检浮修正值,那么下面正确的公式是()A、△ρ=ρ标+△ρ修-ρ被B、△ρ=ρ标-△ρ修-ρ被C、△ρ=ρ标+△ρ修+ρ被D、△ρ=ρ标-△ρ修+ρ被

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考题 起飞之前舱单已签字完毕,则()。A、如果进行了最后一分钟调整,可以不用进行记录B、一旦进行了最后一分钟调整,仍然必须进行记录C、起飞前签字不符合规定

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考题 深圳证券交易所收盘集合竞价不能产生收盘价的,以当日该证券最后一笔交易前一分钟所有交易的成交量加权平均价(不含最后一笔交易)为收盘价。当日无成交的,以前收盘价为当日收盘价。()

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考题 整修应按照()的原则,由内膛到外围;由主枝茎部向上修剪;先修大枝,再修中枝,最后修小枝;最后进行复查避免差错或遗漏。A、由树角到茎部B、由茎部到树角C、由上到下

考题 数值修约是通过省略原数值的(),调整所保留的(),使最后所得到的值最接近()的过程。

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考题 最后一分钟营救

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考题 旅客人数与舱单不不符,航空器起飞(超过最后一分钟修正值),属于()A、不安全事件B、一般差错C、严重差错D、一般事故征候

考题 工作负责人按规定会同()到现场进行设备验收。向参加验收人员讲清所修项目、发现问题、试验结果和存在问题。A、站长B、值班长C、工作许可人D、正值

考题 单选题若Δρ表示被检浮计修正值,ρ标表示标准浮计示值,Δρ修标准浮计修正值,ρ被被检浮修正值,那么下面正确的公式()A Δρ=ρ标+Δρ修-ρ被B Δρ=ρ标-Δρ修-ρ被C Δρ=ρ标+Δρ修+ρ被D Δρ=ρ标-Δρ修+ρ被

考题 填空题《南京地铁信号检修规程》规定一号线信号设备检修修程分为日常保养、二级保养、小修、中修,其中检修周期为每月或每季的检修工作所对应的修程为()。

考题 单选题在最后一分钟修正里,最后修正(增或减)应填写在以下()栏里。A SPECIFICATIONB +/-C CL/CPTD LMCTOTAL+/-

考题 单选题你认为哪种方法不适合攻克最后一分钟犹豫()A 不到最后一刻,不报价B 完成合同后不要马上离开现场C 允许对方提出相应的建议或相反的建议D 鼓励对方,为对方喝彩

考题 单选题按规定周期,结合坞修和验船的“期间检验”或年度检验的一种厂修工程为().A 检修;B 厂修;C 小修;D 坞修。

考题 单选题起飞之前舱单已签字完毕,则()。A 如果进行了最后一分钟调整,可以不用进行记录B 一旦进行了最后一分钟调整,仍然必须进行记录C 起飞前签字不符合规定