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飞行员和机组有责任报告由于至少相差多远而造成的空中相撞危险接近？
参考答案
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考题
属于旅客(行李、货物、邮件)法定责任保险和第三者责任保险扩展责任的是()。A.由于使用或拥有飞机、飞机部件造成的责任事故B.在被保险人经营业务的机场内发生的事故C.由于使用或经营飞机或由于从事空中运输事业而提供货物、服务而发生的事故D.清理残骸费用
考题
某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项最能加强飞行员的反对意见?( )A．机械设备总是有可能出故障B．喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的C．虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故D．许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
考题
在危险房屋造成损害的事故中，鉴定机构应当承担的民事责任有()。A:因故意把非危险房屋鉴定为危险房屋而造成损失
B:因过失把危险房屋鉴定为非危险房屋，并在有效时限内发生事故
C:因过失把非危险房屋鉴定为危险房屋而造成损失
D:因拖延鉴定时间而发生事故
E:有险不查或损坏不修
考题
塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。A、航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险B、航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区C、跑道积水、结冰或松软D、A、B和C
考题
区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是（）。A、防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动B、防止航空器相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务C、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞，维护和加快空中交通的有序流动D、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞，维护和加快空中交通的有序流动，提供飞行情报服务和告警服务
考题
利用ACARS通信系统可在飞机发生空中故障时，（）.A、只能由飞行员向地面报告B、自动存储故障信息并在落地后自动向地面控制中心报告C、可立即自动向地面报告，无需飞行员参与D、存储故障信息，等飞机落地后自动向地面报告，但需飞行员参与
考题
某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。” 该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。” 以下哪项最能加强飞行员的反对意见( )A、机械设备总是有可能出故障B、喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的C、虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故D、许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的
考题
属于旅客（行李、货物、邮件）法定责任保险和第三者责任保险扩展责任的是（）。A、由于使用或拥有飞机、飞机部件造成的责任事故B、在被保险人经营业务的机场内发生的事故C、由于使用或经营飞机或由于从事空中运输事业而提供货物、服务而发生的事故D、清理残骸费用
考题
关于读检查单的机组成员，哪个说法正确（）.A、检查单应由副驾驶读B、检查单应由机长读C、地面时，检查单应由副驾驶读；飞行中，检查单应由不操纵飞机的飞行员读D、地面时或空中时，检查单都应由不操纵飞机的飞行员读
考题
TCAS系统的主要功用是（）A、用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险B、当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒C、当出现RA警告时，自动改变飞机高度D、当出现RA警告时，自动改变飞机升降速度
考题
多选题危险房屋造成损害事故的法律责任中，鉴定机构应当承担的民事责任有（）。A因拖延鉴定时间而发生事故B因故意把非危险房屋鉴定为危险房屋而造成损失C使用人擅自改变房屋结构、构件、设备或使用性质D行为人由于施工、堆物、碰撞等行为危及房屋E经鉴定机构鉴定为危险房屋而未采取有效地解除危险措施
考题
多选题规定间隔标准的目的是（）A防止航空器和地面障碍物相撞B防止航空器在相互危险接近和相撞C保证航空器安全、有序地飞行D在航空器密度高的空域增加空中交通的流量，提高经济效益
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