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列车接近锁闭后,不能取消信号。


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考题 TYJL-ADX型计算机联锁,包围信号机复示器的方框颜色显示含义为()。 A.白色稳定显示表示此信号为调车进路始端,且进路未接近锁闭B.绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端,且进路未接近锁闭C.紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D.红色稳定显示信号机故障

考题 进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。此题为判断题(对,错)。

考题 接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。

考题 6502型电气集中设备,列车及调车进路应设有()。A、进路锁闭B、接近锁闭C、人工锁闭D、单操锁闭

考题 电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭

考题 采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号会自动关闭。(考点范围:引导进路锁闭的相关知识))

考题 采用引导总锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号不会自动关闭。(考点范围:引导总锁闭的操作程序)

考题 当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。A、信号开放后B、进路锁闭时C、选排进路时D、人工解锁时

考题 锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。A、自动解锁B、人工解锁C、人工强制解锁D、接近锁闭

考题 进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。

考题 列车接近锁闭后,不能取消信号。

考题 列车接近锁闭后,可以取消已开放的列车信号。

考题 信号开放后,接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,包围信号机复示器的方框颜色显示含义为()。A、白色稳定显示表示此信号为调车进路始端,且进路未接近锁闭B、绿色稳定显示表示此信号为列车进路始端,且进路未接近锁闭C、紫色稳定显示表示以此信号为始端的进路已接近锁闭D、红色稳定显示信号机故障

考题 进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。

考题 进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A、进路无车占用时B、进路有车占用时C、接近区段无车占用时D、接近区段有车占用时

考题 列车接近时的进路锁闭,叫做(),或称为完全锁闭。

考题 进路接近锁闭()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

考题 判断题进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。A 对B 错

考题 单选题锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。A 自动解锁B 人工解锁C 人工强制解锁D 接近锁闭

考题 单选题电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。A 区段锁闭B 进路锁闭C 接近锁闭D 其他锁闭

考题 判断题进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。A 对B 错

考题 填空题列车接近时的进路锁闭,叫做(),或称为完全锁闭。

考题 判断题列车接近锁闭后,可以取消已开放的列车信号。A 对B 错

考题 填空题进路接近锁闭()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

考题 判断题接近锁闭是指信号开放后,列车已进入接近区段时进路锁闭,此时若关闭信号,进路实行延时解锁。A 对B 错

考题 单选题进路接近锁闭(完全锁闭)是指信号开放后且()时的锁闭。A 进路无车占用时B 进路有车占用时C 接近区段无车占用时D 接近区段有车占用时

考题 判断题列车接近锁闭后,不能取消信号。A 对B 错