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单选题
不灵敏度过大引起发动机（）。
A

游车

B

冒黑烟

C

飞车

D

熄火

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 ()引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。A.爆振燃烧B.点火提前角过大C.曲轴轴承间隙过大D.连杆轴承间隙过大
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考题 发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
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考题 关于调速器不灵敏度ε的说法中，不正确的是（）。A、不灵敏度过大，会使柴油机转速不稳定B、不灵敏度过大，严重时可能使柴油机发生飞车的危险C、不灵敏度过小，严重时可能会使调速器失去作用D、一般规定在标定转速下不灵敏度的要求是ε≤（1.5～2）%
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考题 点火提前角太小或过大引起发动机过热。
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考题 排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。
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考题 空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。
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考题 双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于（）过大引起的。
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考题 不灵敏度过大引起发动机（）。A、游车B、冒黑烟C、飞车D、熄火
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考题 在发动机的调速系统中，不灵敏度与（）无关。A、当发动机负荷减小时，调速器开始作用时的曲轴转速B、当发动机负荷增大时，调速器开始作用时的曲轴转速C、发动机的平均转速D、发动机的标定转速
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考题 调速器的性能指标主要有（）。A、调速率和灵敏度B、调速率和不灵敏度C、减速性和不灵敏度D、减速性和灵敏度
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考题 虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。
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考题 发动机缸壁间隙过大，会引起机油压力下降。
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考题 喷油器调整不当既会引起怠速冒烟，也会引起发动机燃油消耗过大。
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考题 发动机活塞环（），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消耗增加。A、侧隙过大。背隙过大B、开口间隙过小C、侧隙过小，背隙过小D、开口间隙过大
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考题 点火提前角太小会或过大引起发动机过热。
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考题 发动机曲轴轴向间隙过大，会引起发动机转速稳定时产生异常响声。
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考题 电子电位差计不灵敏区过大的原因是什么？
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考题 判断题虽然增压器能提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热，发生爆燃，引起发动机故障。A 对B 错
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考题 单选题关于调速器不灵敏度ε的说法中，不正确的是（）。A 不灵敏度过大，会使柴油机转速不稳定B 不灵敏度过大，严重时可能使柴油机发生飞车的危险C 不灵敏度过小，严重时可能会使调速器失去作用D 一般规定在标定转速下不灵敏度的要求是ε≤（1.5～2）%
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考题 判断题点火提前角太小或过大引起发动机过热。A 对B 错
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考题 单选题在发动机的调速系统中，不灵敏度与（）无关。A 当发动机负荷减小时，调速器开始作用时的曲轴转速B 当发动机负荷增大时，调速器开始作用时的曲轴转速C 发动机的平均转速D 发动机的标定转速
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考题 填空题排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。
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考题 单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A 可燃混合气过稀B 化油器节气门轴处渗油C 可燃混合气过浓D 化油器主量孔开度过大
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考题 单选题制动器间隙过大：使制动踏板行程太（），制动反应（）。A 长；不灵敏B 长；灵敏C 短；不灵敏D 短；灵敏
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考题 单选题在电动冷却水温度控制系统中，系统达到稳定时，冷却水温度偏差大的原因可能是（）。A 脉冲宽度调整过大B 脉冲宽度调整过小C 不灵敏度区调整过小D 不灵敏度区调整过大
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