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单选题
制动器间隙过大：使制动踏板行程太（），制动反应（）。
A

长；不灵敏

B

长；灵敏

C

短；不灵敏

D

短；灵敏

参考答案

参考解析
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考题 制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因有（　）。A、制动轮与制动瓦衬的间隙过小B、制动轮与制动瓦衬的原因过大C、矩行程制动器的主弹簧失效D、矩行程制动器的副弹簧失效
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考题 对于液压制动系统，个别制动拖滞是由于（）A、制动液太脏或黏度过大B、制动蹄片与制动鼓间隙过小C、制动踏板自由行程过小D、制动主缸回位弹簧过软
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考题 下列四个问题中，哪两个问题会引起制动液液位过低？（）    A、制动器管路渗漏B、空气进入制动器管路内C、制动踏板行程过大D、制动片磨损严重
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考题 一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。
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考题 造成制动踏板自由行程过大的原因有（）A、制动系统漏油B、制动系统内有空气C、制动推杆调整不当D、制动器摩擦片磨损严重
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考题 压路机行驶过程中，将制动踏板踩到底，车辆仍然行驶，这主要是（）。A、踏板自由行程过大，制动器磨损严重B、踏板自由行程过小C、离合器自由行程过大D、离合器自由行程过小
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考题 制动器的间隙过大，制动反应时间将加长，使制动距离（）。
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考题 当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。A、30%-40%B、40％-50%C、50%-60%D、70%-80%
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考题 压制动踏板高度很低，连续踩踏板，踏板逐渐升高，其原因之一是（）。A、制动器蹄片与制动鼓间隙过大B、主缸皮碗踏翻C、制动管路开裂
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考题 以下属于油耗过高的原因的是（）。A、制动不回位B、制动器制动间隙过大C、制动踏板行程过长D、制动系传动部分间隙过大
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考题 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
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考题 液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。A、制动踏板自由行程过大B、制动油管内有空气C、制动器磨擦片硬化D、制动总泵通气孔堵塞
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考题 液压制动的汽车，逐次踩踏板，踏板上升但感到踏板软且制动动效果不好是由于（）。A、制动总泵无油B、制动油管或分泵内有空气C、制动踏板自由行程过大D、制动磨擦片与制动鼓之间间隙过大
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考题 造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
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考题 驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
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考题 单选题完成鼓式制动器的安装程序后，为什么必须数次踩下制动踏板？（）A 调整制动蹄与制动鼓之间的间隙B 调整驻车制动器拉线的长度C 调整制动踏板的行程D 检查制动器的性能
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考题 判断题一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A 对B 错
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考题 单选题制动时，制动踏板的行程过大，下列哪项可能是其中的原因（）A 制动轮缸的活塞被卡住；B 制动蹄与制动鼓间的间隙过大；C 制动蹄片磨损量过大；D 驻车制动器调整有误。
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考题 判断题轮缸式制动器间隙过大：使制动踏板行程太长，制动反应不灵敏。A 对B 错
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考题 单选题液压制动系统制动时，减速度小，制动距离长的原因是（）。A 踏板自由行程过大B 轮胎气压高C 制动间隙过小D 踏板自由行程小
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考题 判断题轮缸式制动器间隙过小：使制动踏板行程太长，制动反应不灵敏。A 对B 错
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考题 单选题压路机行驶过程中，将制动踏板踩到底，车辆仍然行驶，这主要是（）。A 踏板自由行程过大，制动器磨损严重B 踏板自由行程过小C 离合器自由行程过大D 离合器自由行程过小
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