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什么时候动力转换组件(PTU)开始自动工作()

  • A、空中B系统发动机驱动液压泵压力低时
  • B、空中襟翼在0-5之间,B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时
  • C、空中襟翼在未收上但小于15,B系统发动机驱动液压泵压力低于限制值时
  • D、空中襟翼在0-5之间并且起落架收上,B系统发动机驱动液压泵压力低时

参考答案

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考题 前缘装置的动力源是什么?() A.B液压系统动力用于正常操作,电动力用于备用操作B.B液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作C.A液压系统动力用于正常操作,动力转换组件(PTU)用于备用操作D.A液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作

考题 当PTU运转时,HYDPTU(液压动力转换组件)()A、不显示B、以绿色显示C、以白色箭头显示

考题 绿系统和黄系统压差大于多少时,动力转换组件自动开始工作()A、700磅/平方英寸B、600磅/平方英寸C、500磅/平方英寸

考题 绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时,动力转换组件自动开始工作。因此,在地面发动机停车时,PTU可使绿系统增压。()

考题 在哪项工作期间渗漏测量活门自动地关闭?()A、PTU(动力转换组件)B、操作货舱门C、操作手摇泵D、以上都对

考题 液压泵按照动力源的不同主要有六种形式:发动机驱动泵(EDP)、电动泵(ACMP)、空气驱动泵(ADP)、冲压空气涡轮驱动泵(RAT)、()和动力转换组件(PTU)。

考题 飞行中,蓝电动泵失效,蓝系统供压()A、失效B、可由冲压空气涡轮(RAT)恢复C、可由动力转换组件(PTU)恢复D、B和C都对

考题 A320在一发起动时,动力转换组件(PTU)()A、自动工作B、被测试C、被抑制D、不受影响

考题 在什么情况下动力转换组件(PTU)给自动缝翼系统提供备用动力()A、探测到A液压系统失去压力B、液压系统A发动机驱动泵不工作C、备用襟翼位置电门瞬时按到放下位D、液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下

考题 下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是()。A、由两个主系统和PTU(动力转换组件)组成B、由两个主系统和辅助液压系统组成C、由两个主系统和备用液压系统组成D、由备用液压系统和PTU(动力转换组件)组成

考题 正常收放起落架的液压动力来自:()。A、左液压系统B、右液压系统C、中液压系统D、PTU(动力转换组件)

考题 PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:().A、前缘装置和自动缝翼B、方向舵C、反推D、以上全部

考题 动力转换组件(PTU)提供备用液压源以操纵()A、后缘襟翼B、起落架C、自动缝翼和前缘装置D、外侧扰流板

考题 下列哪个系统不是由动力转换组件(PTU)提供额外的液压油()A、自动缝翼系统B、前缘襟翼系统C、前缘缝翼系统D、后缘襟翼系统

考题 液压系统PTU(动力转换组件)输出液压到()A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统

考题 前缘装置的动力源是什么?()A、B液压系统动力用于正常操作,电动力用于备用操作B、B液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作C、A液压系统动力用于正常操作,动力转换组件(PTU)用于备用操作D、A液压系统动力用于正常操作,备用液压系统用于备用操作

考题 液压系统中PTU(动力转换组件)的工作何时受到抑制?()A、它永远不能被抑制B、只有在探测到发动机失效的情况下C、在用黄电动泵操作货舱门的情况下D、在探测到驱动泵失效的情况下

考题 当上显示组件(UPPER DU)或下显示组件(LOWER DU)失效时()A、上显示组件与下显示组件互为备用,并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用,但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时,自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时,自动转换到下显示组件

考题 飞机在空中,后缘襟翼放出,什么会造成备用电马达驱动泵自动启动?()A、A、B液压系统高压B、A或B液压系统低压C、PTU(动力转换组件)失效D、主方向舵动力控制组件失效

考题 起落架旁通活门在何种情况下打开()A、在正常情况下关闭B、自动缝翼工作且转换活门转换到A系统供压C、自动缝翼工作且PTU控制活门打开D、自动缝翼工作且选择活门在收上位

考题 PTU表示()A、辅助动力装置B、动力转换组件C、压力转换活门D、空气循环机

考题 在一发开车时,动力传输组件(PTU):().A、自动工作B、被测试C、被抑制

考题 动力转换组件(PTU)可将液压力()A、在蓝和黄系统间互相转换B、由绿系统单向转换给黄系统C、在绿和黄系统间互相转换D、由黄系统单向转换给绿系统

考题 A320PTU什么时候工作?()A、只能在地面B、PTU电门在AUTO位,且绿,黄系统压差大于500PSI时工作,第一台发动机起动时抑制C、PTU电门在AUTO位,只要绿系统或黄系统有压力则一直工作D、蓝系统工作时PTU被抑制

考题 动力传输组件(PTU):().A、可在蓝和黄系统间互相转换B、在绿和黄系统间互相转换C、可在绿和黄系统间互相转换D、可在所有三个系统间转换

考题 "在后缘襟翼备用放时,哪个部件驱动后缘襟翼"()A、A系统供压的液压马达B、备用系统供压的液压马达C、PTU(动力转换组件)供压的液压马达D、电动马达

考题 液压系统B故障后,襟缝翼系统的液压来至于()A、动力转换组件(PTU)B、备用液压系统C、液压系统AD、没有液压,只能用电操纵