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VBV和VSV的作动器由什么作动()

  • A、液压油
  • B、滑油
  • C、燃油
  • D、机械

参考答案

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考题 VBV和VSV的反馈部件的作用是:().A、传送VBV、VSV实际位置到控制部件B、监视VBV、VSV部件位置C、操纵VBV、VSV工作D、记录VBV、VSV工作

考题 A320飞机的升降舵作动器在ELAC1故障时()A、由ELAC2控制,内侧作动器在阻尼模式,外侧作动器在主动模式B、由ELAC2控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式C、由SEC3控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式D、由SEC1控制,内侧作动器在主动模式,外侧作动器在阻尼模式

考题 什么组件提供动力驱动发动机VBV作动筒()A、PMCB、MECC、VBV’SD、VSV’S

考题 ()组件提供动力驱动发动机VBV作动筒。A、HMUB、DEUC、EECD、CDU

考题 在停车状态,VBV和VSV各自在什么位置()A、VBV在全开位,VSV也在全开位B、VBV在全开位,VSV在全关位C、VBV在全关位,VSV也在全关位D、VBV在全关位,VSV在全开位

考题 CFM56-7B发动机的VSV系统是由()个作动筒带动A、1B、2C、3D、4

考题 在发动机起动过程中,随着N2转速的不断上升()A、VSV和VBV都开大B、VSV和VBV都关小C、VSV开大、VBV关小D、VSV关小、VBV开大

考题 VSV的作动器有几个()A、1个B、2个C、3个D、4个

考题 VBV是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、压缩空气

考题 自动驾驶付翼作动器如何输出()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动控制付翼输入扭力管D、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1

考题 用副翼作动器控制副翼的方式有()A、A副翼作动器B、B副翼作动器C、副翼作动器A+B

考题 VBV的作动器有几个()A、1个B、2个C、3个D、4个

考题 关于可变放气活门(VBV)作动的错误说法是()A、作动环驱动B、软轴驱动C、伺服燃油作动筒D、伺服燃油作动

考题 在压气机空气流量控制系统中,与可调静子叶片(VSV)可调放气活门连动的钢索或位置传感器的作用是什么()A、操纵VBV和VSV状态B、应急操纵用C、提供位置反馈信号D、备份操纵机构

考题 可调静子叶片一般是由什么作动的()A、人工操纵B、电动的C、计算机作动D、作动筒

考题 VSV作动器杆位于全伸长位时,对应于VSV活门何位置()A、全关位;B、全开位;C、任意位。

考题 VBV、VSV位置反馈部件常由什么实现?()A、分油活门和喷嘴挡板B、反馈钢索或位置传感器C、位置电门D、伺服油压

考题 当起落架手柄选择在收上位时,哪些作动器将会作动()。A、放下锁作动器和辅助作动器B、放下锁作动器和主作动器C、收上锁作动器和主作动器

考题 A/P和人工操纵都是通过对什么的控制来使舵面移动()。A、PCUB、A/P作动器C、作动器D、伺服器

考题 每台TRENT700装有多少个VSV作动器?()A、1B、2C、3D、4

考题 当起落架手柄选择在收上位时,哪些作动器将会作动()A、放下锁作动器和辅助作动器B、放下锁作动器和主作动器C、收上锁作动器和主作动器D、放下锁作动器和舱门作动器

考题 VSV系统使用()来将VSV位置传递给EEC://A、使用VSV上的反馈钢索B、使用VSV作动器上的RVDTC、使用VSV作动器上的LVDTD、使用VSV上的RVDT

考题 每半反推展开收藏的作动器中,哪个是带锁定机构和位置反馈的作动器?()A、靠下的作动器B、中间的作动器C、靠上的作动器D、作动器都不带锁定机构

考题 VSV作动筒是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、滑油压力

考题 自动驾驶付翼作动器输出到()A、作动器A控制PCU1,作动器2控制PCU2B、作动器A和B交叉控制PCU的输入端C、C、作动器B联动通过付翼感觉定中组件控制PCUD、作动器A控制PCU2,作动器2控制PCU1

考题 反推开锁作动器是一个()A、液压单向作动的作动器B、电控液压单向作动的作动器C、液压双向作动的作动器D、电控液压双向作动的作动器