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超过了允许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队可能发生的典型的腐蚀情况，属于哪一等级的腐蚀。？（）

  • A、2级。
  • B、1级。
  • C、3级。
  • D、无法确定。

参考答案

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考题 当结构或结构构件岀现影响正常使用或耐久性能的局部损坏时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、破坏-安全极限状态C、承载能力极限状态D、以上均不是
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考题 当结构或结构构件出现影响正常使用的振动时,即认为超过了()。 A、正常使用极限状态B、承载能力极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是
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考题 当结构转变成机动体系时,即认为超过了()。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是
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考题 当结构或结构构件出现影响正常使用或外观的变形时,即认为超过了()。 A、承载能力极限状态B、正常使用极限状态C、破坏安全极限状态D、以上均不是
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考题 下列叙述正确的是()A.凭证的填制与审核允许是同一人B.凭证的制单人与出纳签字允许是同一人C.凭证的出纳签名与审核允许是同一人D.凭证的填制与修改允许是同一人E.凭证的修改与审核允许是同一人
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考题 当结构或构件出现()时,我们认为其超过了承载能力极限状态。 A.结构转变为机动体系B.构建挠度超过允许的限制C.结构或构件丧失稳定D.构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度
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考题 平行中体部分的船底板的皱折或凸起的最大允许挠度值（）A、局部平整度允许极限≤6mm；B、局部平整度允许极限≤7mm；C、局部平整度允许极限≤8mm；D、以上答案都不正确；
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考题 当结构或构件出现（）时，我们认为其超过了承载能力极限状态。A、结构转变为机动体系B、构件挠度超过允许的限值C、结构或构件丧失稳定D、构件裂缝宽度超过了允许的最大裂缝宽度
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考题 天然气管线按金属腐性破坏的形式分类，以下正确的是（）A、化学腐蚀和电化学腐蚀B、均匀腐蚀和局部腐蚀C、化学腐蚀和物理腐蚀D、均匀腐蚀和全面腐蚀
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考题 强力甲板，产生板与骨架的共同凹陷变形的最大允许挠度值（）A、局部平整度允许极限≤5mmB、局部平整度允许极限≤6mmC、局部平整度允许极限≤7mmD、以上答案都不正确
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考题 锅炉结垢导致金属管壁局部温度大大升高，当温度超过了金属所能承受的允许温度时，金属因（）而蠕变，强度降低。A、磨损B、氧化C、腐蚀D、过热
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考题 根据AC-121-65的规定，以下不属于一级腐蚀的是（）。A、发生在相继两次腐蚀检查任务之间的腐蚀是局部腐蚀，并可以在容许极限内清除B、超出了容许极限的局部腐蚀，但不是运营人同一机队其他航空器可能发生的典型腐蚀情况（例如水银溢出引起的腐蚀）C、任何两次相继的腐蚀检查任务之间超出容许极限的腐蚀D、以往相继腐蚀检查之间都只有轻微腐蚀，最近一次腐蚀检查任务发现腐蚀，清除腐蚀后超出容许极限
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考题 发生在相继两次腐蚀检查任务之间的局部腐蚀，并且在容许极限内清除。该腐蚀属于（）A、1级腐蚀B、2级腐蚀C、3级腐蚀D、无法判定
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